La semana pasada, las empresas automotrices coreanas Hyundai y KIA anunciaron un nuevo Sistema de Monitoreo de Emisiones de CO2 para Proveedores (SCEMS, por sus siglas en inglés) impulsado por IA y cadena de bloques. El Hedera DLT público se utilizará para registrar los datos de emisiones de carbono de los proveedores y la inteligencia synthetic (IA) predecirá las emisiones futuras.
La huella de carbono se rastreará durante todo el ciclo de vida, incluidos los materiales utilizados, el proceso de fabricación y el transporte de productos terminados.
Hyundai espera que, al utilizar la última tecnología, los reguladores y otras partes interesadas «tengan plena confianza en la precisión de los datos». Es cierto que las cadenas de bloques y DLT son inmutables, por lo que los datos no se pueden manipular después de registrarlos. Pero si los datos son precisos o no en primer lugar, tendría que verificarse de alguna otra manera.
La solución SCEMS es «un enfoque revolucionario para gestionar las emisiones de carbono y combatir el cambio climático, marcando el comienzo de una nueva period de cadena de suministro sostenible dentro de nuestra crimson cooperativa», dijo Seung Hyun Hong, Jefe del Centro de Ingeniería e Investigación de Materiales de Hyundai Motor y Kia.
El grupo ha estado apuntando a la reducción de emisiones durante algún tiempo. Por ejemplo, su planta india obtiene el 84% de su electricidad de fuentes ecológicas. Durante varios años, ha estado modificando sus procesos de fabricación para ser más amigables con el medio ambiente, como ajustar la forma en que pinta los automóviles y reducir el uso de sustancias tóxicas.
El grupo Hyundai ha utilizado anteriormente blockchain para una variedad de casos de uso, incluidos los NFT. En 2021, comenzó a usar blockchain para permitir que las personas verifiquen que las piezas de repuesto de Hyundai y Kia son auténticas. Es una señal de la evolución del sector que la solución 2021 utilizó una cadena de bloques de empresa privada, mientras que la última solución utiliza una DLT pública.
Mientras tanto, varios otros grupos automotrices están utilizando blockchain para el seguimiento de emisiones. Por ejemplo, la startup de blockchain Círculor tiene relaciones con Mercedes, Jaguar Land Rover y Volvo. En algunos casos es para rastrear materias primas, en otros para emisiones. Audi participa en un proyecto de reciclaje basado en blockchain.
