Durante la conferencia telefónica con analistas de Tesla el martes después de su informe de ganancias del segundo trimestre, Elon Musk enfrentó preguntas sobre la envejecida línea de modelos del fabricante de automóviles, el retraso de su evento Robotaxi y las preocupaciones sobre el suministro de chips de inteligencia artificial del fabricante de automóviles.
Tesla no alcanzó las estimaciones de ganancias, pero reportó ingresos mejores de lo esperado en el trimestre. Su margen de ganancias ajustado también cayó del 18,7% al 14,4% interanual, ya que la compañía ejecutó recortes de precios en un intento de impulsar las ventas en medio de un entorno de demanda desafiante.
Musk tenía poco que tranquilizar a los inversores el martes por la noche, y aquellos ansiosos por escuchar detalles sobre los próximos vehículos de Tesla probablemente se sintieron decepcionados.
El CEO de Tesla confirmó que el evento Robotaxi de Tesla se había retrasado hasta el 10 de octubre, pero no tenía mucho que decir sobre cuándo podrían esperarse los primeros viajes en Robotaxi en el servicio autónomo.
La aprobación regulatoria para el Robotaxi y su tecnología de conducción autónoma sin supervisión también será un obstáculo clave que Tesla deberá superar. Si bien Musk dijo que era optimista en cuanto a que los esfuerzos de conducción autónoma de Tesla recibirían la aprobación regulatoria (dijo que estaría «sorprendido» si el primer viaje en Robotaxi no fuera posible el próximo año), no pudo dar un cronograma claro y admitió que tendía a ser optimista al respecto. Musk argumentó que los reguladores tendrían una «obligación moral» de aprobar la tecnología autónoma de Tesla cuando se les mostraran los datos de conducción.
El director ejecutivo de Tesla también dio respuestas vagas a preguntas sobre el Roadster actualizado de Tesla y un vehículo de próxima generación y menor costo. Musk dijo que la compañía presentaría su vehículo eléctrico más económico en la primera mitad de 2025, pero no dio más detalles sobre el producto, que Tesla ha estado prometiendo durante años.
También enfrentó algunas preguntas difíciles durante la llamada, incluso sobre cómo toma decisiones de asignación de recursos entre sus múltiples empresas.
En concreto, se le preguntó sobre una noticia que decía que había desviado un envío de GPU de Nvidia originalmente destinado a Tesla a sus otras empresas, X y xAI. Musk intentó presentar la medida como algo realmente beneficioso para Tesla, ya que el fabricante de automóviles carecía en ese momento de la infraestructura para utilizar los chips.
Pero minutos antes, el CEO de Tesla había expresado su preocupación por el acceso del fabricante de automóviles a los chips de inteligencia artificial de Nvidia a la luz de la gran demanda de ellos en medio de la carrera armamentista de la inteligencia artificial, y agregó que Tesla apunta a complementar eventualmente los chips con su supercomputadora Dojo, que todavía está en proceso de construcción.
Un punto positivo fue el negocio de almacenamiento de energía de Tesla, que según reveló la compañía estableció un récord de ganancias durante el trimestre en el segmento. La compañía también generó 890 millones de dólares en ingresos por la venta de créditos regulatorios a fabricantes de automóviles cuyas flotas no cumplían con los requisitos de emisiones, un gran aumento con respecto al trimestre anterior.
A pesar del optimismo de Musk de que la compañía resolvería el problema de la autonomía y eventualmente alcanzaría una valoración de 5 billones de dólares, los inversores no parecían convencidos.
Cuando Musk finalizó la conferencia sobre ganancias, las acciones del fabricante de automóviles habían caído más de un 7% en las operaciones posteriores al cierre.
