Delta en la encrucijada: ¿eliminará los beneficios de la clase ejecutiva o los elevará a una experiencia de lujo VIP?
Sabemos que Delta Air Lines planea agregar asientos premium a sus aviones y también “desagrupar” sus tarifas de clase premium, lo que significa una experiencia de “negocio básico” a menos que pague más que los precios de clase ejecutiva, que ya son costosos.
Todavía no nos han dicho exactamente qué esperar. Es algo que probablemente sabremos en su Día del Inversor en noviembre. Otras aerolíneas a las que podrían copiar han hecho cosas como:
- Pagar para revisar el equipaje
- Pagar por asignaciones de asientos
- Acceso al salón no incluido
- Sin check-in en clase business, embarque prioritario ni seguridad premium.
- No se admiten cambios ni cancelaciones
Sala Delta One en el aeropuerto JFK
Sin embargo, no lo hace. tengo que significa simplemente quitarle cosas a la experiencia de clase ejecutiva con la tarifa ejecutiva más barata. También puede significar añadiendo cosas a la experiencia de los clientes que pagan las tarifas más altas.
American Airlines ofrecerá una experiencia superior que acompañará la fila de mamparo de sus nuevas suites de clase ejecutiva, incluidas comodidades a bordo más sólidas. Todavía tienen First Class Dining en Dallas y Miami y el Chelsea Lounge en Nueva York.
Antes de que decidieran eliminar Flagship First Class de su paquete de productos, les sugerí que podrían competir con un verdadero servicio de primera clase, incluso con asientos que estaban obsoletos cuando se introdujeron hace más de una década, si mejoraban la comida y las bebidas a bordo y ofrecían su servicio premium Five Star en tierra (combinaron la escolta personal en el aeropuerto con los boletos de primera clase en la ruta Los Ángeles – Sydney cuando se introdujo por primera vez).
Delta tiene un producto similar a Five Star llamado VIP Select. No lo publicitan. La última vez que revisé, podías llamarlos al 1-855-2FLYPVIP o enviar un correo electrónico a VIPSelect@delta.com.
Se trata de un paquete de servicios terrestres premium disponible para pasajeros en aeropuertos selectos, independientemente de su estatus SkyMiles. El servicio ha aumentado recientemente su precio a $500 para la primera persona y $100 para cada persona adicional.
- Se ofrece en nueve centros de Delta y ciudades de enfoque, incluidos Atlanta, Detroit, Nueva York JFK y LaGuardia, Los Ángeles, Minneapolis, Salt Lake City, Seattle y San Francisco
- Para la salida, un representante de Delta lo recibirá en la acera, lo ayudará con el equipaje y la TSA, lo acompañará al SkyClub con asientos reservados y lo acompañará hasta el avión en el momento del embarque. Esto puede implicar un traslado en Porsche, pero no está garantizado.
- Para las conexiones, el servicio comienza en la pasarela de embarque e incluye tiempo potencial en el SkyClub.
- A su llegada, un agente lo recibirá en la pasarela y lo llevará a un punto designado para coordinar la recogida. El traslado puede realizarse a pie, en un carrito de golf o en un Porsche.
- La reserva requiere un aviso previo de al menos 6 horas, el pago se realiza después del servicio y los clientes informan que se permiten propinas.
- El servicio no agiliza la inmigración y el punto de encuentro es posterior al punto de control de inmigración para llegadas internacionales.
Lufthansa-Porsche, Fráncfort
Carrito de golf de Bangkok Airways
Delta está hablando de desagregación pero también podrían fácilmente obtener una prima por sus tarifas más caras AgrupamientoEn este caso, se trata de crear una experiencia verdaderamente especial al ampliar el programa VIP Select con un servicio personalizado, navegación rápida en el aeropuerto y un toque de exclusividad. Sin duda, VIP Select no es perfecto. John Legend puede dar fe de ello.
