India en el punto de mira: Great Wall Motor de China detiene los planes de $ 1bn India; Prohibición del plástico de un solo uso; Toyota presenta coche híbrido
MUMBAI: Great Wall Motor de China archivó los planes para invertir $ 1 mil millones en India y despidió a todos los empleados en sus operaciones allí después de no obtener las aprobaciones regulatorias, dijeron el viernes tres fuentes con conocimiento directo del asunto.
Sin comentar directamente sobre la salida, un comunicado de Great Wall dijo que la compañía «quisiera agradecer a todos los miembros del equipo indio por su contribución», y agregó que continuaría estudiando el mercado indio y buscando oportunidades en el futuro.
El plan de entrada de Great Wall en India se anunció con bombos y platillos durante el salón del automóvil bienal del país en enero de 2020. India era un mercado clave para los planes de expansión global del fabricante chino de SUV y la compañía había imaginado una planta que sería la más grande fuera de China.
Meses después, después de que Great Motor comenzara a contratar personal en India, Nueva Delhi aumentó el escrutinio de las inversiones de los países con los que comparte una frontera terrestre para disuadir adquisiciones oportunistas durante la pandemia de COVID-19.
La represión se profundizó después de un choque fronterizo entre India y China más tarde ese año, que desde entonces ha detenido miles de millones de dólares en entradas de capital en los sectores automotriz y tecnológico, entre otros.
Las fuentes, que se negaron a ser nombradas, dijeron que Great Wall despidió a una docena de empleados en su negocio indio el viernes después de decirles que no había obtenido la aprobación de inversión extranjera directa del gobierno para comprar una antigua planta de General Motors en el país. .
India impone prohibición de plásticos de un solo uso
India impuso el viernes una prohibición de plásticos de un solo uso en artículos que van desde pajillas hasta paquetes de cigarrillos para combatir el empeoramiento de la contaminación en el país cuyas calles están llenas de desechos.
Al anunciar la prohibición, el gobierno desestimó las demandas de las empresas de alimentos, bebidas y bienes de consumo de posponer la restricción para evitar interrupciones.
Los desechos plásticos se han convertido en una importante fuente de contaminación en India, el segundo país más poblado del mundo.
El rápido crecimiento económico ha impulsado la demanda de productos que vienen con productos de plástico de un solo uso, como pajitas y cubiertos desechables.
Pero India, que usa alrededor de 14 millones de toneladas de plástico al año, carece de un sistema organizado para gestionar los desechos plásticos, lo que lleva a la basura generalizada.
La prohibición de artículos de plástico de un solo uso en India incluye pajitas, cubiertos, auriculares, películas de embalaje, palitos de plástico para globos, dulces y helados y paquetes de cigarrillos, entre otros productos, dijo el gobierno del primer ministro Narendra Modi en un comunicado.
PepsiCo., Coca-Cola Co., Parle Agro de India, Dabur y Amul habían presionado para que las pajitas quedaran exentas de la prohibición.
Toyota presenta el primer automóvil híbrido para el mercado masivo
Toyota Motor Corp. presentó el viernes su primer automóvil híbrido para el mercado masivo de la India, un vehículo utilitario deportivo, trazando un nuevo rumbo para el fabricante de automóviles japonés en uno de los mercados de automóviles de más rápido crecimiento en el mundo.
El SUV Urban Cruiser Hyryder, el primer automóvil fabricado por Toyota como parte de una alianza global con Suzuki Motor Corp., competirá con Hyundai Motor Co. y Kia Motor Corp. en un segmento que representa una gran parte de las ventas de automóviles. En India.
El nuevo modelo será un «cambio de juego definitivo» para la compañía en el espacio automotriz electrificado de la India, dijo Vikram Kirloskar, vicepresidente de la unidad local Toyota Kirloskar Motor, en un evento de lanzamiento en Nueva Delhi.
También refuerza la decisión de Toyota de tomar la ruta híbrida en mercados en desarrollo como India, donde dice que la infraestructura no está lista para vehículos eléctricos de batería y gran parte de la electricidad se genera con carbón u otros combustibles fósiles.
Se espera que el nuevo SUV sea entre un 40 y un 50 por ciento más eficiente en combustible que un automóvil comparable a gasolina y reduzca las emisiones de carbono en un 30 por ciento, dijo Toyota.
Alrededor del 90 por ciento de las piezas del automóvil provienen de proveedores locales, una medida que ayudará a que el precio del automóvil sea competitivo cuando salga a la venta a finales de este año.
(Con aportes de Reuters)
