Previous Indian Road se convirtió en un concurrido distrito comercial
Publicado 7:37 pm martes, 13 de junio de 2023
En 1981, Ann Snell escribió un artículo histórico sobre 3 Notch Road y sus primeros orígenes.
Tres muescas.
Diana Smith
La conoces como una calle bordeada de diversos comercios, transitada por mucha gente todos los días. Pero durante la década de 1800, A few Notch era simplemente un sendero comercial indio que serpenteaba a través de un desierto.
Troy fue una vez una cresta cubierta por hermosos bosques donde los indios cazaban y pescaban. Cortaron muchos senderos a través del bosque, pero ninguno era lo suficientemente grande para que los colonos y los soldados condujeran carros cargados de suministros.
El intendente basic Thomas E. Jessup emitió una orden el 12 de abril de 1884 para construir una carretera desde Fort Barrancas en Pensacola hasta Fort Bainbridge, al sureste de Tuskegee. El camino period necesario para el transporte de tropas y suministros.
La carta de Jessup decía: «Harás un camino para admitir con facilidad los movimientos de carruajes, carretas y carretas, etc…». El capitán DE Burch, ayudante de intendencia, debía supervisar la operación.
Una forma común de marcar las carreteras entonces period corte tres muescas en los árboles a lo largo del camino. Los exploradores del ejército de los EE. UU. siguieron un rastro indio y lo ampliaron. También cortaron tres muescas en los troncos de los árboles en el camino a Fort Bainbridge desde Fort Barrancas. El camino se llamaba entonces «Tres caminos picados». Ahora se llama A few Notch Highway.
Según Peter A. Brannon en The Papers of the Pike County Historic Society, parte de la carretera de Pensacola al río Chattahoochee fue cortada por el normal Andrew Jackson. A few Notch es la única carretera en los estados del sur en la que Jackson participó en la construcción.
Brannon informó que el camino tenía 233 millas de largo y su construcción costó $1,138.78. Fue llamado Army Road Selection 6 por el Departamento de Guerra de los EE. UU.
El comercio fluyó fácilmente a través de Troy debido a Three Notch y se establecieron muchos negocios a lo largo del camino. La Sra. Ann Appreciate compró el Palacio de Justicia de Monticello y la plaza pública en una subasta por $200. Su hijo trasladó el edificio a Troya y lo reconstruyeron como una posada situada en la esquina suroeste de la plaza.
John Hanchey, John Coskrey y Nathan Soles tenían tiendas en A few Notch Highway. Hicieron viajes a Pensacola por carretera en carretas cubiertas para obtener suministros.
Los ciudadanos de los condados estaban obligados por ley a mantener las vías públicas. Todos los hombres de 18 a 45 años tenían que trabajar en las carreteras hasta 10 días al año y usar su propio equipo o pagar $10 por año.
Específicamente, Three Notch Road comenzó en Pensacola en Fort Barrancas corría al sur del río Conecuh, el brazo principal del río Escambia por River Falls a través de Monticello y luego a Fort Bainbridge. Allí se unió a Outdated Federal Highway y continuó hasta Fort Mitchell en el condado de Russell.
En el condado de Pike, la carretera atravesaba el precise pueblo de Henderson, Troy y Monticello. Debido a que era la mejor carretera del condado, la sede del condado se trasladó de Monticello a Troy.
Según Frank G. Harris en The Escambia County Historic Quarterly, Three Notch Street fue mantenido por los hombres del condado. Harris fue el supervisor de 3 Notch desde Fort Henley hasta la línea estatal. Dijo que el supervisor determinó el número de días que cada hombre trabajó. Los hombres trabajaron juntos para mantener el camino hasta que el Departamento de Estado los relevó del trabajo.
Muchos colonos llegaron al condado de Pike desde las Carolinas, Ga y Tennessee a través de 3 Notch Highway. Debido al espíritu pionero de estos colonos y la accesibilidad de los viajes por A few Notch Highway, Troy se ha convertido lentamente en la ciudad urbana e industrializada que disfruta hoy.
Todos estos artículos se pueden encontrar en ediciones anteriores de The Troy Messenger. Mantente sintonizado para más. Dianne Smith es la presidenta de la Sociedad Histórica, Genealógica y de Preservación del Condado de Pike.
