El Programa Piloto de Mitigación de la Construcción de Pequeñas Empresas despegará en junio, pero el private de la ciudad y los miembros del consejo discutieron la iniciativa durante una reunión del Comité de Desarrollo Económico y Laboral el viernes 16 de diciembre por la mañana.
¿Qué hay en el programa?
El programa utilizará $310,000 de los $400,000 para mercadeo y promoción de pequeñas empresas. Eso incluye señalización mejorada, anuncios publicitarios dirigidos, divulgación, eventos y el aprovechamiento del Programa de Presencia Web de la ciudad respaldado por los fondos de recuperación de COVID-19. La presencia en la website proporciona esencialmente recursos para expandir la presencia de una pequeña empresa en World wide web.
Esto es lo que financiarán los $ 90,000 restantes:
- $50,000 para mensajes públicos sobre construcciones en curso y futuras para generar entusiasmo.
- $15,000 para un package de herramientas para pequeñas empresas que proporciona contactos importantes, suggestions para mitigar las interrupciones, conexiones con socios de la comunidad, acceso a programas de la ciudad y asistencia técnica.
- $25,000 para construir la asociación de la ciudad con la aplicación de servicios de mapas Waze que se basa en los aportes de la comunidad para informar a las personas sobre el tráfico y los cierres.
El proyecto tendrá como objetivo 13 calles activas alrededor de San Antonio, incluida la preferred zona de vida nocturna en North St. Mary’s Street, South Alamo Avenue y Broadway Corridor. La ciudad espera implementar este piloto en junio de 2023.
El camino frente a Midnight Swim en St. Mary’s Street está bloqueado y deja un camino con grava suelta para los peatones.
Warren Brown/MySAel barco ha zarpado
Los dueños de negocios dicen que la tensión de la construcción se ha sentido durante años y solo se ha visto agravada por los efectos persistentes de los cierres de la period de la pandemia. Augie Cortez, propietario de Augie’s BBQ en Broadway, dice que esta acción de la ciudad es muy poca y muy tardía.
“Este barco zarpó hace dos años”, dijo Cortez en la reunión. “Esto debería haberse presentado antes de que comenzara el COVID”.
Aun así, Cortez dice que este programa no hace lo suficiente, especialmente para las empresas. Él dice que la ciudad está lanzando «monedas de cinco centavos» a los dueños de negocios por más carteles que digan que los negocios están abiertos, cuando el problema radica en el acceso a estos negocios.
«¿Cómo eso tiene sentido?» Cortez preguntó al comité.
Las mejoras a Broadway financiadas con bonos han estado ocurriendo durante más de dos años y esas mejoras se han estancado recientemente. El retraso proviene de una disputa entre la ciudad y Texas sobre quién es dueño de un tramo de carretera de 2 millas y si la ciudad puede reducir los carriles en Broadway para carriles para bicicletas y aceras.
Aaron Peña, propietario de The Squeezebox en St. Mary’s Avenue, dice que su bar se ha visto obligado a cerrar varias veces debido a la construcción en curso. Cuando se rompió una línea de flotación hace unos meses, Peña dice que tuvo que cerrar sus puertas un sábado, la noche más ocupada para Squeezebox. Esa es una pérdida de $5,000 en ventas más el dinero que pagó a los cantineros que no pudieron trabajar esa noche.
St. Mary’s se ha enfrentado a cierres alternos a lo largo de su calle durante casi dos años para otro proyecto de mejora de calles y peatones financiado con bonos. Se ha visto afectado por retrasos que empujan el proyecto hasta 2023 en un área que ya enfrenta problemas de estacionamiento.
«Esencialmente son $400,000 que se tiran al inodoro», dice Peña. «En lugar de darle eso a las empresas, básicamente están tratando de transmitirlo al advertising, la señalización y todo tipo de cosas que no nos ayudan».
Los miembros del consejo que están en el comité acordaron que los recursos y la financiación no se estaban utilizando para ayudar directamente a los dueños de negocios.
“Mi preocupación es que se trata de $400,000 en algo que nuestras organizaciones de pequeñas empresas ya están haciendo, y cómo podemos cambiar hacia esa asistencia inmediata”, dijo la concejal Teri Castillo.
Esta es la vista de St. Mary’s Road el viernes afuera de The Squeezebox.
Cortesía de Aarón Peña¿Qué se puede hacer?
Cortez dijo que la ciudad debe dejar de otorgar permisos y aprobar contratos de construcción mientras otros trabajos aún están en curso. Pero dijo que la solución es mucho más uncomplicated: alivio financiero para los servicios públicos, el alquiler y los impuestos en forma de subvenciones.
«Esa es la salida más fácil para ayudarnos a sobrevivir», dice.
Peña dice que el dinero podría destinarse a otras 20 empresas en forma de subvenciones de $10,000 que podrían ayudar a las empresas afectadas por la construcción con el alquiler y el pago de sus empleados.
“Simplemente nos están dando bofetadas porque aquí estamos luchando para pagar la renta, luchando para hacer la nómina, y todavía no nos han dado un centavo”, dice.
Dinero como ese puede provenir de la Zona de Reinversión de Incremento de Impuestos de Midtown, que es un fondo compuesto por ingresos fiscales retenidos para promover el crecimiento. Castillo mencionó esto durante la reunión, señalando una disparidad en las empresas que se benefician de una TIRZ.
“Tenemos empresas multimillonarias, de miles de millones de dólares con su ayuda, lo entienden”, dijo Castillo. «Y luego tenemos estas pequeñas empresas donde este es su sustento, y tienen que venir a una reunión tras otra y luego ir a trabajar».
