Esta foto tomada el 10 de enero de 2015 muestra los aviones de pasajeros de AirAsia estacionados en la pista del … [+]
Capital A, controlada por los magnates malasios Tony Fernandes y Kamarudin Meranun, planea consolidar sus negocios de aviación bajo la filial de larga distancia del grupo, AirAsia X, en medio de un repunte posterior a la pandemia en la demanda de viajes.
Según el plan, AirAsia Bhd y AirAsia Aviation Group se fusionarán en AirAsia X. Fernandes espera que la combinación fortalezca a AirAsia X, que en octubre fue considerada una empresa en dificultades financieras según la Nota de práctica 17 (PN17) de Bursa Malaysia después de que el auditor Ernst & Young emitiera dudas significativas sobre la capacidad de la aerolínea para continuar como negocio en marcha.
“Tengo plena confianza en que pronto estaremos en condiciones de eliminar el estatus de PN17 sin implicar la dilución del valor de los accionistas, sujeto a las aprobaciones necesarias, incluso de Bursa Malaysia”, dijo Fernandes en un comunicado el miércoles.
El plan, que se espera que se complete en julio de 2023, implica la venta de las participaciones accionarias de Capital A en AirAsia y AirAsia Aviation a AirAsia X en un acuerdo de acciones. Las acciones de contraprestación que emitirá AirAsia X se distribuirán luego a los accionistas de Capital A.
Capital A está renovando el negocio de aviación del grupo, ya que AirAsia X volvió a la normalidad recientemente, con una ganancia neta de 25 millones de ringgit (5,5 millones de dólares) en los tres meses que terminaron en septiembre, en comparación con una pérdida neta de 652,5 millones de ringgit en el trimestre anterior.
“Es alentador ver una tendencia ascendente continua para los viajes aéreos en el último trimestre de 2022 con las temporadas festivas y las vacaciones escolares acercándose”, dijo Fernández. «También es alentador que China también haya comenzado a aliviar sus restricciones internas de Covid, lo que puede indicar señales tempranas de reapertura que impulsarán aún más la demanda de viajes aéreos».
El resurgimiento de la demanda de viajes también está impulsando los negocios digitales de Capital A, como sus servicios de transporte compartido, entregas y fintech, Fernandes. Si bien los ingresos del grupo aumentaron un 34 % a 2 000 millones de ringgit en el tercer trimestre, reportó una pérdida neta de 1 100 millones debido principalmente a cargos únicos y pérdidas cambiarias no realizadas. Excluyendo tales cargos, la pérdida operativa fue de 322 millones de ringgit.
Fernandes y Kamarudin se hicieron cargo de AirAsia en 2001 para construir una aerolínea de bajo costo que hiciera que los viajes aéreos fueran asequibles. Los socios abandonaron la clasificación del año pasado de las 50 personas más ricas de Malasia.
