ESTAMBUL, 5 jun (Reuters) – Estados Unidos está en una «recesión empresarial» pero el consumidor es «fuerte», dijo Scott Kirby, director ejecutivo de United Airways (UAL.O), la aerolínea más grande del mundo, a periodistas en una conferencia de aviación. conferencia en Estambul el lunes.
Esto se puede ver a medida que los viajeros aéreos de placer regresan más fuertes y rápidos que los viajeros de negocios, dijo Kirby en la reunión anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
«La demanda de ocio es muy, muy fuerte. La demanda de ocio top quality es mucho más alta. La demanda comercial aún no se ha recuperado por completo… eso está tomando más tiempo», dijo.
«Probablemente estemos en una recesión leve o en una economía moderada, podemos ver eso. Creo que, en realidad, en los EE. UU., estamos en una recesión empresarial, y el consumidor está bien, el consumidor es fuerte».
El crecimiento económico de EE. UU. se desaceleró más de lo esperado en el primer trimestre, ya que la aceleración en el gasto de los consumidores se vio compensada por la liquidación de inventarios de las empresas en previsión de una demanda más débil a finales de este año en medio de mayores costos de endeudamiento.
A medida que las aerolíneas globales se recuperan de la pandemia, pronostican que las ganancias se duplicarán con creces en 2023 impulsadas por la fuerte demanda de viajes, pero advierten sobre desafíos que incluyen interrupciones en la cadena de suministro y escasez de talento.
Sin embargo, Kirby dijo que las aerolíneas no podrán operar de la forma en que lo hacían antes de la pandemia. Las cadenas de suministro están mejorando, pero el listón se está elevando a medida que todas las aerolíneas del mundo intentan crecer, agregó.
«No puedes operar tu aerolínea como si fuera 2019… el mundo realmente ha cambiado», dijo Kirby.
El jefe de la aerolínea más grande del mundo también expresó su preocupación por las aerolíneas competidoras que vuelan sobre Rusia.
«¿Qué va a pasar si una aerolínea aterriza en Rusia con algunos ciudadanos estadounidenses prominentes a bordo? Esa es una disaster potencial en ciernes. Creo que deberíamos resolverla antes de que ocurra la crisis», dijo.
Rusia ha prohibido a las aerolíneas estadounidenses y otras aerolíneas extranjeras volar sobre su espacio aéreo, en represalia por la prohibición de Washington de los vuelos rusos sobre los EE. UU. en marzo de 2022 después de que Moscú enviara tropas a Ucrania.
United Airways se vio obligada a suspender temporalmente los vuelos sobre el espacio aéreo ruso, uniéndose a otras importantes aerolíneas estadounidenses, en una medida que ha afectado la capacidad de la aerolínea para ofrecer vuelos competitivos sin escalas a India y otros lugares.
«Es claramente un gran impacto para nosotros», dijo Kirby, y señaló que antes de la pandemia, United tenía múltiples vuelos diarios entre EE. UU. e India. «Ahora volamos uno y son dos horas adicionales», dijo, y agregó que incluso con el tiempo adicional no puede volar las otras rutas sin escalas.
«Eso es decepcionante», agregó.
Air India y algunas aerolíneas chinas y africanas con foundation en el Golfo continúan sobrevolando el espacio aéreo ruso, lo que acorta los tiempos de vuelo.
Sin embargo, los vuelos recientemente aprobados para las aerolíneas chinas están evitando sobrevolar el espacio aéreo ruso hacia y desde Estados Unidos, informó Reuters el 1 de junio.
Información de Aditi Shah editado por Jason Neely
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