El gobernador Roy Cooper está promocionando los nuevos empleos y las inversiones de funds realizadas por grandes empresas en Carolina del Norte durante el último año, logros incentivados por los grandes subsidios de los contribuyentes.
En full, el Departamento de Comercio de Carolina del Norte, en colaboración con su Asociación de Desarrollo Económico de Carolina del Norte, anunció acuerdos este año para generar 14,114 nuevos empleos a través de 134 proyectos que se espera atraigan $12,9 mil millones en inversiones de capital al estado.
«Carolina del Norte ha experimentado un crecimiento y desarrollo económico histórico en los últimos años, incluidas nuestras áreas rurales, gracias a nuestra excelente fuerza laboral y las importantes inversiones de empresas de todo el mundo», dijo Cooper en un comunicado. «Carolina del Norte sigue siendo el mejor lugar para ubicar y hacer crecer un negocio y seguiremos trabajando para llevar empleos bien remunerados a todos los rincones de nuestro estado».
El trabajo en 2023 eleva los totales de tres años a 67,000 empleos y $42,3 mil millones en inversión, impulsados en gran parte por empresas alineadas con el enfoque del gobernador en reducir las emisiones de carbono.
La administración Cooper destacó el lunes algunas de las mayores inversiones en 2023, pero omitió lo que esas inversiones realmente cuestan a los contribuyentes.
Se prevé que la decisión de Toyota de construir una planta de fabricación de baterías para vehículos eléctricos en el condado de Randolph creará un full de 5.100 nuevos puestos de trabajo y 13.900 millones de dólares en inversiones de cash. Los incentivos negociados con el estado proporcionarán hasta $315 millones durante 39 años, así como hasta $185 millones en fondos de desarrollo del sitio, por un costo de más de $98,000 por trabajo.
Los planes de Kempower de ubicar una instalación de fabricación en el condado de Durham para construir estaciones de carga de vehículos eléctricos conllevan 601 puestos de trabajo y una inversión de 41 millones de dólares, a un costo para los contribuyentes de poco más de 3 millones de dólares en una docena de años, o alrededor de 5.000 dólares por trabajo.
Epsilon Highly developed Components acordó invertir casi 650 millones de dólares para crear 500 puestos de trabajo en una planta en el condado de Brunswick donde producirá grafito sintético para baterías de vehículos eléctricos. Ese acuerdo implicó 3,4 millones de dólares durante una docena de años, junto con 1,14 millones de dólares en preparación del sitio, lo que se traduce en 9.080 dólares por trabajo.
Está previsto que la inversión de 220 millones de dólares de Siemens Mobility en el condado de Davidson para fabricar vagones de pasajeros cree 500 puestos de trabajo con la ayuda de 5,6 millones de dólares de los contribuyentes durante una docena de años, o alrededor de 11.200 dólares por puesto de trabajo.
Los subsidios financiados por los contribuyentes, y aquellos dirigidos a la industria de los vehículos eléctricos en certain, plantean una serie de problemas con lo que el director ejecutivo de la Fundación John Locke, Donald Bryson, explain como una estrategia de desarrollo económico de “preparar, disparar, apuntar”.
“Nadie en la administración Cooper está haciendo preguntas sobre la necesidad de impulsar la infraestructura energética de Carolina del Norte para dar cabida a todos estos vehículos eléctricos, nadie está preguntando sobre las implicaciones morales de cómo se obtienen los componentes de los bateadores, y la administración simplemente descarta las preocupaciones. sobre expropiación relacionada con el acuerdo de VinFast”, dijo Bryson, refiriéndose a un acuerdo de 2022 con el fabricante vietnamita de vehículos eléctricos VinFast para construir una fábrica en el condado de Chatham.
Ese acuerdo proporcionó un incentivo de 316,1 millones de dólares y 450 millones de dólares en preparativos del sitio para crear 7.500 puestos de trabajo, un costo para los contribuyentes de 102.146 dólares por puesto de trabajo.
«Estos son sólo empleos prometidos, no empleos realizados», dijo Bryson. “Estos acuerdos de incentivos corporativos a través (de las Subvenciones de Inversión para el Desarrollo del Empleo) a menudo fracasan, e incluso si los contribuyentes no son los que pagan los incentivos, todavía tienen que pagar los gastos de infraestructura para las carreteras, el agua o la preparación del sitio que ya han sido repartidos”.
El informe más reciente de NC Commerce sobre el programa de Subsidios de Inversión para el Desarrollo del Empleo de octubre muestra que sólo 42 de los 406 subsidios que el estado firmó desde que se lanzó el programa en 2003 han cumplido con los objetivos de contratación e inversión.
Noventa y dos terminaron sin pago, mientras que 91 fueron cancelados y una parte de los fondos se dispersó para crear algunos puestos de trabajo. Otros 181 están activos, lo que sugiere que las empresas aún podrían cumplir los acuerdos.
En full, los contribuyentes han gastado 489,5 millones de dólares para crear 61.228 puestos de trabajo en las últimas dos décadas, “lo que equivale aproximadamente a 7.995 dólares por puesto de trabajo creado”, según el informe.
