Una coalición de más de 30 grupos empresariales e industriales, incluida NJBIA, ha envió una carta al liderazgo legislativo de Nueva Jersey aprobar un proyecto de ley que retrasaría el cumplimiento por parte del estado de las normas de motor limpio de California para camiones de servicio mediano y pesado.
Proyectos de Ley A-4967 (Calabrese, D-36); Los S-3817 (Diegnan, D-18) se introdujeron en octubre.
Exigen que el Departamento de Protección Ambiental del estado retrase la implementación de las regulaciones de Advanced Clean Trucks (ACT), actualmente programada para comenzar el 1 de enero de 2025, hasta al menos el 1 de enero de 2027.
«Si bien el objetivo del cumplimiento recae en los fabricantes de camiones, ellos lo están imponiendo a los concesionarios de camiones», decía la carta al presidente del Senado, Nick Scutari, y al líder de la Asamblea, Craig Coughlin.
“A partir del otoño de 2024, los concesionarios de camiones de Nueva Jersey informan que no pueden satisfacer las solicitudes de los clientes de nuevos camiones diésel de servicio pesado porque no han vendido la cantidad necesaria de camiones eléctricos de servicio pesado.
«No han vendido suficientes camiones eléctricos pesados por una razón: nadie quiere comprarlos en proporción a la cantidad que los fabricantes exigen para vender».
La coalición también proporcionó una lista de razones por las que la norma debería retrasarse. Entre ellos: el alto costo de los camiones pesados con vehículos eléctricos en comparación con los camiones pesados normales; así como la falta de infraestructura para vehículos eléctricos disponible.
Además, dijeron, la adopción de ACT por parte de flotas de camiones de varios estados puede resultar en su redomiciliación en un estado que no ha adoptado la regulación.
“Muchos ya tienen ubicaciones físicas en otros estados”, decía la carta. “Esto significa que el registro anual de aproximadamente $1,500 por camión se destinará a otro estado. Y esos nuevos camiones diésel recorrerán las mismas rutas, atenderán a los mismos clientes y se estacionarán en las mismas ubicaciones de Nueva Jersey que lo hacen hoy”.
Para ver la carta completa de la coalición dirigida a los líderes legislativos de Nueva Jersey, haga clic en aquí.
