Sólo la pandemia perjudicó más los inicios de negocios y la sostenibilidad en Chicago durante la última década. ¿Quizás el alcalde Brandon Johnson debería dejar de tratar a las empresas como al enemigo?
Las aprobaciones de licencias comerciales de Chicago para empresas nuevas y existentes cayeron a su segundo nivel más bajo en la última década, superando apenas el peor año de la ciudad al comienzo de la pandemia de COVID-19.
Y las cifras fueron peores para las empresas que querían seguir adelante: las 22.558 renovaciones fueron las más bajas en una década.
En total, se aprobaron 29,425 licencias comerciales municipales nuevas o renovadas en los últimos 12 meses hasta octubre, según la ciudad. datos. Son solo siete licencias más de las que certificó la ciudad entre noviembre de 2019 y octubre de 2020, cuando las primeras mitigaciones de COVID-19 cerraron negocios no esenciales.
Los líderes de Chicago aprobaron 1.449 licencias comerciales menos entre noviembre de 2023 y octubre de 2024 que durante el mismo período del año anterior.
Esta caída a corto plazo sigue una tendencia más amplia de aprobaciones progresivamente decrecientes. Durante la última década, Chicago ha visto desaparecer casi 1 de cada 5 empresas.
Las licencias para hacer negocios en la ciudad de Chicago generalmente deben ser renovado cada dos años y puede requerir inspecciones in situ, revisiones de zonificación e incluso verificaciones de antecedentes penales.
La tarifa de solicitud para una licencia comercial limitada, la licencia más común emitida por la ciudad el año pasado, fue de $250. Sin embargo, estos costos pueden aumentar hasta $6,600 para ciertas licencias.
Estimaciones muy conservadoras sitúan los ingresos generados por las tarifas de solicitud de licencia comercial aprobadas por Chicago en más de $21,2 millones durante el período de 12 meses.
Las empresas en Chicago ya pagan las segundas tasas impositivas estatales sobre la renta corporativa más altas del país. También pagan los segundos impuestos a la propiedad comercial más altos en los EE. UU.
Eso es además del séptimo más alto tasa de impuesto sobre las ventas local y estatal combinada y una de las más impuesto punitivo al seguro de desempleo estructuras en la nación operando en Illinois.
Los líderes de Chicago deben facilitar que los empresarios y las empresas existentes compitan en la Ciudad de los Vientos o arriesgarse a que estos empleadores lleven sus empleos y el dinero de sus impuestos a lugares más competitivos, como Boeing, Caterpillar y Tyson ya lo he hecho.
