Más de 30.000 concesionarios de automóviles en China continental se enfrentan a otro año sombrío en 2025, y muchos de ellos pasaron de ser generadores de ganancias a fracasar corporativamente en dos años bajo una debilitante guerra de precios y una embestida del comercio electrónico.
Más de la mitad de los participantes de la industria no lograron sus objetivos de ventas para 2024, dijo la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China (CADA) en un informe de finales de diciembre. La mayoría de ellos están sufriendo enormes pérdidas o luchando contra una crisis de capital, añadió.
Alrededor del 27 por ciento de los concesionarios en todo el país alcanzaron menos del 70 por ciento de sus ventas proyectadas el año pasado, según CADA, mientras que unos 4.000 concesionarios, o el 10 por ciento, han cerrado debido a una crisis financiera, añadió.
«La asociación espera que las perspectivas del mercado automovilístico sean inciertas en el futuro», dijo en el informe, y agregó que es probable que las entregas débiles en enero, dada la proximidad de las vacaciones de ocho días del Año Nuevo Lunar a partir del 28 de enero. «Todos los concesionarios deberían evaluar racionalmente el mercado». demanda en sus operaciones comerciales”.
El precio medio de un coche eléctrico puro se redujo en un 10 por ciento, o 20.000 yuanes, mientras que los híbridos tuvieron un descuento del 4,3 por ciento, añadió. Los consumidores pudieron ahorrar una media de 10.500 yuanes por unidad. Las ventas a nivel nacional aumentaron un 4,7 por ciento a 20,3 millones de automóviles en los primeros 11 meses del año pasado, según datos de la industria.
