Los funcionarios de Pittsburgh buscan derribar un puente mal calificado a pesar de los litigios en curso sobre el tramo.
El puente cruza Observed Mill Operate Boulevard cerca de Woodruff Street en el vecindario Bon Air de la ciudad. No lo united states of america el público, pero lo united states of america el Centro de repuestos Rohrich GM, que se encuentra junto al tramo.
Wabash Properties LLC, propietaria del terreno utilizado por Rohrich, afirma en una demanda que la ciudad estaría violando los acuerdos que hizo anteriormente con respecto al puente al derribarlo. Rohrich no respondió a las solicitudes de comentarios sobre la demanda y el impacto que tendría la demolición en su negocio.
En la demanda, Wabash Homes afirmó que la ciudad era responsable de mantener y reparar el tramo y que demolerlo cortaría el acceso a su negocio, que depende del puente como «el único medio de ingreso, egreso y regreso de grandes vehículos de reparto». para acceder a la propiedad y el único lugar para que los empleados de la demandante estacionen sus vehículos mientras trabajan”.
La demanda, que hace referencia a un artículo de Tribune-Evaluation sobre la condición del tramo, alega que la decisión de la ciudad de cerrar el puente “constituye una expropiación bajo las Enmiendas Quinta y Decimocuarta de la Constitución de los EE. UU. porque el cierre del puente por parte de la ciudad no contempla ningún compensación por el valor de la propiedad expropiada de Wabash”.
El puente fue uno de los 13 tramos que expertos independientes encargados por la ciudad clasificaron como «prioridad cero» en un informe completo sobre el puente publicado en diciembre. Los puentes clasificados como “prioridad cero” tenían problemas estructurales serios que los expertos de WSP Usa dijeron que deberían abordarse en una semana.
El informe dijo que el desprendimiento, o rotura, en una parte del puente period una preocupación “porque toda esta sección podría soltarse y caer directamente sobre el tráfico vivo”.
El problema se identificó el 31 de octubre y los funcionarios de la ciudad no lo abordaron hasta febrero.
Ahora, la ciudad busca eliminar el puente problemático por completo, dijo Emily Bourne, vocera del Departamento de Movilidad e Infraestructura de la ciudad.
La legislación presentada al Concejo Municipal esta semana autorizaría a la ciudad a comenzar la fase de diseño preliminar para planificar la demolición de la estructura.
Aún no hay un cronograma para el proyecto, dijo Bourne.
Mientras tanto, dijo, la ciudad “continúa monitoreando el puente”.
Las cuadrillas ya han quitado el concreto suelto sobre y junto al tráfico vivo y han reparado las vigas de acero deterioradas, dijo. La ciudad también ha estado trabajando con la empresa vecina “para restringir la carga de vehículos desde partes de la parte exceptional del puente”, dijo Bourne.
Ella se negó a comentar sobre el litigio en curso.
El Concejo Municipal verá la medida a continuación en la reunión de sus comités permanentes la próxima semana. El Consejo podría realizar una votación preliminar al respecto en ese momento, con una votación remaining tan pronto como la semana siguiente.
Relacionado:
• Decenas de puentes mantenidos por Pittsburgh que necesitan reparaciones dentro de 6 meses, dice informe
• 3 puentes de Pittsburgh en necesidad urgente de trabajo no atendidos durante meses
Julia Felton es redactora de Tribune-Evaluation. Puede contactar a Julia por correo electrónico a jfelton@triblive.com o vía Twitter .
