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No creo que me arriesgue al sugerir que los atascos de tráfico acompañarán la apertura de los primeros restaurantes locales del popular vendedor de sándwiches de pollo Chick-fil-A.
Los sitios en Clifton Park y North Greenbush todavía son escondites, pero dado que los trabajadores estuvieron ocupados en ambos el domingo de esta semana, se llenarán rápidamente. Y dado que cada uno debutará en un corredor comercial ya bullicioso y contará con dos carriles de acceso directo, crucemos los dedos para que haya planes listos para aliviar la congestión cuando lo hagan.
La cadena con sede en Atlanta, con más de 2,300 restaurantes en franquicia, además de ubicaciones en centros comerciales y sitios con licencia de servicio de alimentos en aeropuertos, universidades y paradas de descanso en las autopistas, tiene seguidores leales y siempre encabeza las encuestas de consumidores.
Eso lo convierte en un negocio rentable, con ventas totales en todo el sistema el año pasado de $ 18,8 mil millones, $ 2 mil millones antes de 2021, según el documento de divulgación de franquicias de marzo de la compañía, una presentación requerida por las empresas que buscan posibles franquiciados.
Pero el fandom puede ser de doble filo: los tiempos de espera del travel-via colocan a Chick-fil-A al closing de una lista de los 10 principales proveedores de comida rápida de 2022 en el informe anual de generate-thru de la publicación comercial QSR.
El tiempo de servicio promedio en Chick-fil-A fue de 325 segundos (5,4 minutos), en comparación con el tiempo número 1 de Taco Bell de poco menos de 222 segundos (3,7 minutos), según el informe. Pero llamar a Chick-fil-A «lento» era perder la calificación del 93% de los clientes en cuanto a la velocidad de satisfacción del servicio, dijo QSR, solo detrás de Arby’s con un 96%.
Chick-fil-A también tenía más probabilidades de tener varios autos en las filas de autoservicio en comparación con los demás, lo que indica cuán ocupada está la cadena, pero los movió a un ritmo más rápido, dijo QSR.
Sin embargo, el desbordamiento de generate-via ha provocado un retroceso en algunas comunidades cuando el tráfico minorista o callejero vecino se ve afectado. El ayuntamiento de Santa Bárbara, California, incluso estuvo listo para declarar un Chick-fil-A como una molestia pública el verano pasado hasta que el franquiciado propuso un nuevo patrón de autoservicio, según informes de los medios.
El Clifton Park Chick-fil-A se ubicará en la ruta 146 cerca de la salida 9 de Northway en una carretera de dos carriles que da servicio al centro comercial Clifton Park Heart. El restaurante North Greenbush está en una porción de varios carriles de la Ruta 4, en la esquina del gatito del centro comercial Van Rensselaer Square de 180,000 pies cuadrados en la intersección de la Ruta 43, que accede a la Interestatal 90 en la Salida 8.
Una portavoz de Chick-fil-A dijo que los miembros del equipo de ambos restaurantes saludarán a los clientes en el travel-thrus de dos carriles, tomarán pedidos en tabletas y facilitarán el pago para acelerar las visitas.
No tenía una fecha de apertura confirmada para ninguno de los restaurantes, pero dijo que era probable «más tarde este verano».
Chick-fil-A todavía está interesada en poner un restaurante en Latham en Troy-Schenectady Street, dijo, y describió el esfuerzo como «al principio del proceso».
En agosto de 2021, la compañía envió una narrativa y dibujos a la ciudad de Colonie para un restaurante en la entrada de la plaza comercial Latham Farms en la salida 6 de Northway, otra ubicación muy seen y muy transitada.
marlene kennedy es un columnista independiente. Las opiniones expresadas en su columna son propias y no necesariamente del periódico. llegar a ella en [email protected].
Categorías: Negocio, Opinión
Produce an write-up about Manos a la obra: Chick-fil-A tiene un strategy para aliviar la congestión de clientes cuando abran las ubicaciones de la Región Funds
