El propietario de un restaurante de San Francisco está realizando una huelga de hambre de 30 días para protestar por un nuevo carril para bicicletas que, según él, está destruyendo negocios.
Si bien la decisión puede parecer extrema, Eiad Eltawil, de 41 años, dijo que sentía que period necesaria después de que la Agencia de Transporte Municipal de la ciudad se negó a atender las quejas del vecindario del Distrito de la Misión sobre un carril para bicicletas de prueba de 12 meses. Después de 11 días durmiendo al aire libre y sin comer, Eltawil dice que ha perdido alrededor de 15 libras.
«Ayer fue un día extremadamente duro, realmente me dolía el estómago», dijo Eltawil a Usa Now el jueves. «Antes de eso me iba bien, pero estoy dispuesto a hacerlo. Realmente quiero que la gente sepa todo el sufrimiento que estoy pasando».
Eltawil dijo que no solo lucha por su familia, propietaria del restaurante mediterráneo Yasmin y de la tienda de arte Rossi Mission SF, sino que, según él, varias otras personas están siendo perjudicadas por el carril bici. También tiene la intención de emprender acciones legales contra la ciudad.
El carril bici elimina 70 plazas de aparcamiento
Desde su lanzamiento en agosto, el carril para bicicletas ha creado un déficit de estacionamiento en Valencia Avenue al eliminar 70 espacios, según el abogado Jim Quadra, que representa a Eltawil. La implementación también ha acortado la cantidad de tiempo que los conductores pueden utilizar los espacios restantes, algunos de los cuales tienen un límite de tiempo de cinco minutos.
Al menos 10 negocios en la calle han cerrado y Quadra dijo que espera que ese número aumente a 15 antes de que finalice el período de prueba. El carril también ha eliminado todos los giros a la izquierda en Valencia, creando más congestión del tráfico.
«Si vas a llegar hasta un barrio como Valencia, si no tienes aparcamiento, es imposible», dijo Eltawil. «Cinco minutos no es suficiente. No girar a la izquierda genera confusión y muchos accidentes. Simplemente se ha vuelto muy indeseable».
La calle también ha visto un aumento en accidentes, cuasi accidentes y algunas colisiones graves, dijo Quadra. Además, las entregas a las empresas se han vuelto casi imposibles.
«Tienes estos camiones para realizar entregas en restaurantes y otras tiendas y, si se detienen, básicamente bloquean el tráfico», dijo Quadra. «Es un completo desastre lo que se creó».
La ‘falta de comunicación’ inspira huelga de hambre
Aún más frustrante y peligrosa que el carril en sí es la falta de comunicación de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco, dijo Eltawil, y agregó que ha intentado hablar con la gente en persona en la oficina y en el Ayuntamiento.
«Se niegan a comunicarse», dijo. «Cada vez que envías un correo electrónico, te enviarán una respuesta genérica sin reenvío».
El consultor de pequeñas empresas Kevin Ortiz, que representa el restaurante de Eltawil, también acusó a la agencia de tardar entre seis y siete meses en proporcionar a las empresas permisos básicos para cosas como asientos al aire libre o percheros para ropa, lo que calificó de «inaceptable».
Eltawil dijo que otros dueños de negocios optan por no hablar por temor a represalias, por lo que decidió crear conciencia a través de su protesta al aire libre.
«Todo lo que quiero hacer es mi huelga de hambre y mi deber y tratar de que la gente sepa lo que está pasando», dijo.
La agencia dice que están trabajando en soluciones.
La Agencia Municipal de Transporte dijo que los funcionarios han hablado con las partes interesadas en Valencia y utilizarán sus comentarios para informar el diseño del carril bici.
«Nuestro alcance y colaboración continuarán durante la primavera, mientras trabajamos en soluciones que protejan mejor tanto a las empresas como a los ciclistas en el corredor», dijo la agencia en un comunicado a United states of america Nowadays.
MTA no respondió a las preguntas de United states Nowadays sobre las afirmaciones de Eltawil y Quadra.
