Reservé vuelos económicos básicos con Delta y United. Se sintieron como 2 clases completamente diferentes.

Volé desde el aeropuerto de Laguardia de Nueva York al Aeropuerto Internacional de Denver con United Airlines. Mi boleto económico básico de $ 165 no incluía equipaje de mano o una selección de asientos. Pagué $ 40 adicionales para revisar mi bolso, por lo que, en total, pagué $ 205 por este vuelo.

Llegué al aeropuerto aproximadamente una hora antes de las 10 de la mañana y recibí mi asignación de asiento cuando me registré.

El vuelo tenía 166 asientos y energía en el asiento para filas de uno a 21, pero no pude acceder a una salida ya que estaba sentado más cerca de la parte posterior.

Mientras mi vuelo de regreso estaba en el Airbus A321Neo de Delta, la aerolínea dice que su flota Boeing 737-800 tiene 160 asientos, todo con enchufes de energía.

Mi asiento tenía entre 16 y 17 pulgadas de ancho con un tono de asiento de 30 pulgadas. Con los pasajeros a ambos lados de mí, me sentí estrecho en el pequeño espacio, e incluso con 5 pies 3 pulgadas, no había suficiente espacio para la pierna para la comodidad.

Los asientos en el Boeing 737-800 de Delta son ligeramente más grandes, con un tono de asiento más ancho de pulgadas.

United Airlines le dijo a Business Insider que un nuevo avión con interiores mejorados y más espacio en el contenedor de alumnos se presentarán pronto como parte de la iniciativa de United Next.

Hubo una pantalla de entretenimiento de retroceso frente a mí con acceso a DirectTV. Podría haber usado mi teléfono para acceder a una biblioteca de programas y películas con la aplicación United, pero no quería ver en una pantalla pequeña.

Probé las ofertas de cable, pero no había mucho que ver. El control remoto en mi reposabrazos era pegajoso, y me resultaba difícil empujar los botones, especialmente cuando el pasajero a mi lado estaba descansando su brazo sobre él.

United le dijo a BI que los interiores de los próximos próximos United tendrán sistemas de entretenimiento con pantalla táctil, conectividad Bluetooth y tomas de energía en cada asiento.

Delta comenzó a actualizar su flota Boeing 737-800 en enero con más opciones de entretenimiento de respaldo, y algunos ya están en servicio.

También tenía un grifo moderno.

Reservé mi vuelo económico básico de Salt Lake City a Nueva York con Delta. El boleto de $ 175 incluía una bolsa de mano pero sin asignación de asientos.

Llegué al Aeropuerto Internacional de Salt Lake City aproximadamente una hora antes de mi vuelo de las 5:35 pm al Aeropuerto Internacional de Newark Liberty en Nueva Jersey. Cuando me registré, aprendí que recibiría mi asignación de asiento en la puerta.

Una vez pasado de seguridad, me puse en cola en la puerta para la asignación de mi asiento. Escuché al asistente por teléfono diciendo que el vuelo estaba en exceso y otro vuelo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) se fue 10 minutos después con muchos asientos vacíos.

JFK está mucho más cerca de mi apartamento de Nueva York que Newark, así que le dije al asistente que estaría encantado de cambiar de vuelo. Ella me agradeció y me dio un nuevo pase de embarque para el vuelo de las 5:45 pm.

El avión, que podía sentar a 194 pasajeros, tenía muchos asientos vacíos, y tuve la suerte de conseguir una fila para mí.

Los asientos eran una pulgada más ancho y se sentían más cómodos que los de United. También me sorprendió que un campo de asiento de una pulgada más ancho fuera una gran diferencia en el espacio para las piernas.

Airbus A321Neo de United tiene un par de hileras más de asientos que Delta, y los asientos son un poco más pequeños y tienen una pulgada menos de espacio para las piernas.

La pantalla de entretenimiento frente a mí mostró cientos de películas y programas de televisión, desde éxitos de éxito de éxito hasta películas independientes. También tuve acceso a una toma de corriente para cargar mi teléfono.

Los accesorios parecían un poco menos modernos que los de United Flight.

Desde la bolsa de mano incluida hasta los asientos más cómodos con entretenimiento y comodidades adicionales, la economía básica de Delta se sintió mucho más cómoda por $ 30 menos.