Una captura de pantalla de la cuenta de StreamTime Live en YouTube de la casi colisión entre un avión Southwest 737 y un avión de negocios privado en el aeropuerto Midway de Chicago. El vuelo 737 llegaba desde Omaha cuando el avión de negocios cruzó por error la pista.
StreamTime Live/Captura de pantalla de NPR
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StreamTime Live/Captura de pantalla de NPR
La Junta Federal de Seguridad del Transporte y Administración Nacional del Transporte dice que están investigando un lunes casi por colisión entre un Southwest Airlines 737 y un avión de pequeñas empresas en el aeropuerto de Chicago en el aeropuerto Midway.
Southwest Flight 2504 llegaba desde Omaha, Nebraska e intentaba aterrizar en la pista 31 Center en Midway. Los cielos estaban despejados y el 737 estaba a centímetros de aterrizar cuando el avión comercial se atravesaba en la pista de izquierda a derecha.
La tripulación 737 inmediatamente estranguló a los motores para iniciar una vuelta y voló sobre el avión, un Canadair Challenger 350, que se estaba preparando para partir a Knoxville, Tennessee. ¿suceder?»
En un comunicado, Southwest dijo: «La tripulación siguió los procedimientos de seguridad y el vuelo aterrizó [at Midway] sin incidentes. Nada es más importante para el suroeste que la seguridad de nuestros clientes y empleados «.
Un video de YouTube, grabado por StreamTime Live, mostró la casi colisión que estaba estampado en el tiempo a las 8:48 am Ct.
Un controlador de tráfico aéreo diferente, que estaba hablando con aviones en rodaje en Midway, había estado en comunicación con el avión de pequeñas empresas que operan como FlexJet 560. Sus interacciones se pueden escuchar en una grabación de Liveatc.net. El controlador de tierra le dijo al piloto que se «mantenga corto» de la pista 31 Center (lo que significa que no se cruza). El piloto repitió la instrucción, pero se equivocó, diciendo que su avión fue despejado para taxi a través de la pista activa.
El controlador luego lo corrigió: «¡Negativo! Cross pista de entrada 31-izquierda. Sostenga la pista corta de 31 centros». El piloto luego dijo que entendió la instrucción de mantenerse en corto y no ingresar a la pista 31 Center.
Momentos después, el piloto del jet privado cruzó la pista de la pista cuando el jet del suroeste estaba a punto de aterrizar. Se podía escuchar al controlador de tierra decir: «¡FlexJet 560, manténgase corto!» Luego, el controlador dijo: «FlexJet 560, mantenga su posición allí! … Sus instrucciones debían contenerse a la pista de 31 años».
Ha habido varios incidentes recientes de aviación de alto perfil. Esos incluyen un avión de cercanías regional de Delta Air Lines que se estrelló y rodó al revés el 17 de febrero mientras intentaba aterrizar en Toronto (nadie murió). En enero, hubo una colisión en el aire entre un jet de cercanías regional de American Airlines y el helicóptero Black Hawk del Ejército de EE. UU. Que mató a los 67 a bordo de ambos aviones cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington. Un accidente aéreo en Alaska mató a los 10 a bordo, y un accidente aéreo médico en Filadelfia mató a siete personas.
Todos esos accidentes, como la casi colisión del lunes, están bajo investigación. Pero vienen cuando hay un escrutinio creciente en el sistema de transporte aéreo de la nación (incluida la escasez de controladores de tráfico aéreo) a medida que la administración Trump continúa eliminando al personal de la FAA y otras agencias de transporte.
El nuevo Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, dijo la semana pasada que su equipo está listo para el desafío. «Estados Unidos merece un viaje aéreo seguro y de última generación, y el presidente Trump ha ordenado que entregue un nuevo sistema de control de tráfico aéreo de clase mundial que será la envidia del mundo».
