Spirit Airlines, cuyo enfoque de vender boletos baratos sin comodidades le ganó fanáticos y detractores, se declaró en bancarrota el lunes después de una serie de reveses, el más reciente por no renegociar su deuda inminente.
La aerolínea, que informó ganancias anuales por última vez en 2019, ha tenido problemas para encontrar su equilibrio después de que un juez federal bloqueara una fusión planificada con JetBlue Airways en enero. Spirit también ha tenido dificultades para capitalizar la recuperación de la pandemia debido a la intensa competencia, problemas de motor y otros factores.
La empresa se acogió al Capítulo 11 de protección por quiebra en Nueva York. También anunció un acuerdo con los tenedores de bonos para reestructurar sus deudas y recaudar dinero para ayudarle a operar durante el proceso de quiebra, del que esperaba salir en el primer trimestre del próximo año.
Spirit, que ha perdido más de 2.200 millones de dólares desde principios de 2020, publicó una carta abierta a los clientes diciendo que los viajeros podían «utilizar todos los billetes, créditos y puntos de fidelidad con normalidad».
Ted Christie, director ejecutivo de la aerolínea, dijo en un comunicado que los acuerdos anunciados el lunes representaban «un fuerte voto de confianza en Spirit y nuestro plan a largo plazo».
La aerolínea dijo en un expediente judicial que tenía entre 25.000 y 50.000 acreedores, con una deuda total de alrededor de 9.000 millones de dólares y sólo un poco más en activos a finales de septiembre. Dijo que sus acciones dejarían de cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York. Las acciones de Spirit habían caído más del 90 por ciento desde principios de año.
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