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El car de baja altura se estremeció mientras aceleraba por un sendero lleno de grava a través del desierto de California, el sonido feroz de su motor de 10 cilindros, justo detrás de mi cabeza, resonando en mis oídos. Conducía un Lamborghini Huracán Sterrato de $380,000 y no pude evitar reírme a carcajadas.
Llegué a 40 millas por hora como máximo pero, en una carretera como esta, en un lugar como este, 40 se sentía como una carrera. Esquivé matas de vegetación que se extendían desde los costados de un sendero generalmente atravesado por camionetas. Lamborghini también fabrica un SUV, el Urus, en el que todo esto podría haberse sentido casi regular. Esto no era absolutamente usual. Algunos de los arbustos más grandes que pasé eran más altos que el techo del vehicle en forma de cuña.
El Sterrato es aproximadamente 1,75 pulgadas más alto que un superdeportivo Huracán típico y aproximadamente 1,3 pulgadas más ancho con sus grandes guardabarros. (Es un poco más ancho en la parte trasera que en las ruedas). La parte inferior de la punta puntiaguda del automóvil está protegida con un blindaje de aluminio.
Con toda la tierra y la arena que levantan sus ruedas, el Huracán Sterrato (el nombre significa «carretera de tierra») tiene una entrada de aire en la parte top-quality del techo para llevar aire limpio al motor. Lamborghini trabajó con Bridgestone para crear neumáticos con caucho similar al de los otros neumáticos de alto rendimiento de Lamborghini, pero con una banda de rodadura todoterreno.
Además del motor, el sonido más fuerte era la grava que golpeaba continuamente la parte inferior del Lamborghini. Sí, he conducido superdeportivos caros en caminos de grava varias veces antes, generalmente para colocar un automóvil en posición para una foto o una toma de video clip. Pero siempre ha sido una operación lenta que provoca escalofríos, arrastrándose a velocidades de un solo dígito por temor a que una pequeña piedra levantada por una llanta pueda rayar la pintura.
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No esta vez. Lamborghini me había dicho que llevara este Huracán Sterrato verde lagarto a donde quisiera. Así que lo hice. Y eso me llevó a bombardear este camino rocoso del desierto, arrojando una espesa nube de polvo blanco detrás de mí sin preocuparme en lo más mínimo por dañar la pintura iridiscente del auto.
Fue lo más divertido que había tenido en años.
Ya había conducido este mismo vehicle en la pista de Chuckwalla Valley Raceway a unas 15 millas de distancia. Allí, alcancé velocidades de tres dígitos sobre el asfalto retorcido mientras conducía el automóvil a través de una pista de tierra serpenteante, deslizándome de lado a través de las curvas mientras las llantas salpicaban tierra marrón oscura en el aire.
Dio la casualidad de que han pasado 60 años, casi exactamente, desde que el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini fundó su propia compañía de automóviles, con la esperanza de mostrarle a Ferrari cómo se deben construir los automóviles. Y aquí estaba yo, escuchando serpientes de cascabel mientras miraba un automobile diferente a cualquiera que su compañía hubiera hecho antes. Pero al mismo tiempo, fue lo más Lamborghini que pude imaginar.
La strategy surgió mientras los ingenieros y diseñadores de Lamborghini se tomaban unas cervezas después de un día conduciendo todoterreno en un prototipo del SUV Urus. Eso fue muy divertido, pensaron, pero ¿no sería aún mejor conducir uno de nuestros superdeportivos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas?
Así que los ingenieros tomaron un viejo Huracán e hicieron un prototipo, en su mayoría solo por diversión. Pero fue tan maravilloso que los ejecutivos de Lamborghini finalmente decidieron que solo tenían que ponerlo en producción para aquellos que podían pagar su precio inicial de $ 273,000. (El automóvil que conducía tenía casi $ 110,000 en opciones, la mitad de eso costaba pintura corporal).
Ya hay pedidos para los 1,499 Huracan Sterratos Lamborghini que construirá, pero si alguien se echa atrás, quiero decir, yo no lo haría, pero sucede, aún podrías tener una oportunidad.
Es el tipo de cosas de las que otras marcas de automóviles podrían haberse burlado por no encajar con la imagen adecuada. Afortunadamente, Lamborghini se da cuenta de que, en última instancia, siempre debe tratarse de divertirse. Y pocas cosas provocan una sonrisa como tirar tierra con un superdeportivo.
Este Sterrato sale casi al mismo tiempo que el 911 Dakar de Porsche, un car deportivo similarmente levantado. Aunque ambas marcas están afiliadas al Grupo Volkswagen, Lamborghini insiste en que se trata de una coincidencia. Ambos también se encuentran en el extremo extremo de los fabricantes de automóviles de todo tipo que presentan todo tipo de todoterreno, desde los modelos Wilderness con neumáticos nudosos de Subaru hasta los SUV Trailsport de Honda. Por alguna razón, al parecer, en los últimos años, todos decidieron que necesitaban escapar de la civilización.
Mientras conducía el Sterrato a través de cañones de color ocre, se me ocurrió que si Wile E. Coyote realmente quería atrapar al Roadrunner, debería dejar de invertir en productos Acme inútiles y comprar esto. Perfecto para el trabajo, de verdad. Rápido, ágil, va casi donde sea.
Sobre asfalto, el Sterrarto se conduce muy bien, suave y silencioso (excepto por el sonido del motor V10, por supuesto) y rápido. El Sterrato tiene tres modos de conducción seleccionados por una paleta rechoncha en el volante. Strada (Calle) para conducción ordinary, Activity y Rally, que ajusta el sistema de tracción overall para uso todoterreno.
No hay modo Corsa, el modo de pista hiperagresivo que tienen otros superdeportivos Lamborghini, porque este car no se trata de eso. El intercambio me parece bien. Tomaré un poco menos de rendimiento en la pista para poder volar por un camino polvoriento. Además, la gente que compre este coche, sin duda, tendrá otros Lamborghinis en el garaje, así que, en realidad, no están renunciando a nada.
Incluso aquellos de nosotros que no podemos pagar uno tal vez deberíamos alegrarnos de que exista el Lamborghini Huracán Sterrato. En una industria donde cada decisión es examinada minuciosamente por contadores y consultores de imagen de marca, es un placer tener algo que existe simplemente porque es genial.
