

Stephanie Elverd DISCUSIÓN – El senador estadounidense Sherrod Brown, demócrata por Ohio, y Melissa Smith, propietaria de 1820 Candle Co., hablan con periodistas después de una mesa redonda con propietarios de negocios en Palestina Oriental.

PALESTINA ORIENTAL – El senador Sherrod Brown, demócrata por Ohio, anunció el lunes una nueva iniciativa para apoyar a las pequeñas empresas e impulsar el desarrollo económico tras el descarrilamiento del tren Norfolk Southern el 3 de febrero.
A Brown se unieron el Director Estatal de Desarrollo Rural, Jonathan McCracken, y Haedan Panezott, de la Autoridad Portuaria del Condado de Columbiana, en 1820 Candle Co. para una mesa redonda con propietarios de negocios de la aldea. La iniciativa, un fondo rotatorio en colaboración con Valley Financial Growth Partners que ofrece préstamos de hasta $150,000 con tasas de interés tan bajas como el 1 por ciento a empresas elegibles de Palestina Oriental, se anunció después de la mesa redonda y está disponible de inmediato. Valley Partners administrará el préstamo a empresas elegibles que no tengan más de 50 empleados e ingresos de $1 millón o menos. El propósito de la iniciativa es impulsar el desarrollo de pequeñas empresas y la creación de empresas mediante la financiación de capital y equipos, entre otras cosas.
«Sabemos que hay una recuperación de la salud pública a largo plazo y cosas que están en curso, pero también sabemos lo importante que es el desarrollo económico». dijo McCracken. “Se trata de ayudar a estas pequeñas empresas a prosperar, hacer crecer sus negocios y recuperarse. Estamos muy emocionados de asociarnos con Valley Associates y las pequeñas empresas en todo el este de Palestina y en esta parte del condado”.
El programa es el último impulso para las empresas de Palestina Oriental. En junio, el gobernador Mike DeWine anunció el Programa de Apoyo de Emergencia a Palestina Oriental, que asignó hasta 5 millones de dólares para ayudar a las empresas afectadas por el descarrilamiento del tren de febrero, con préstamos sin intereses que oscilaban entre 10.000 dólares y 1 millón de dólares. También en junio, Norfolk Southern prometió una subvención de 500.000 dólares para apoyar el desarrollo económico en Palestina Oriental. Esa subvención financiaría la contratación de un consultor de desarrollo económico independiente del sector privado que será contratado por la aldea y trabajará para ella. Los detalles sobre el programa de subvenciones del ferrocarril aún no se conocen. El anuncio del lunes abrió la puerta a recursos adicionales muy necesarios para las empresas de la aldea.
“Hemos estado ayudando a las empresas desde la semana siguiente al descarrilamiento del tren. Inicialmente, reunir los distintos niveles de impacto e intentar ayudarlos y encontrarles fuentes de financiación”. dijo Panezott. “En los últimos meses hemos sido una agencia intermediaria para el Departamento de Desarrollo de Ohio para ayudar a las empresas con el programa de apoyo de Emergencia de Palestina Oriental, pero con esta nueva fuente de hallazgos es una oportunidad increíble para las pequeñas empresas que necesitan una fuente de apoyo. fondos que puedan ayudarlos a recuperarse”.
Panezott dijo que el programa, que permanecerá en la comunidad durante los próximos años, ayudará a más de 20 empresas a recuperarse del impacto del desastre ferroviario.
Melissa Smith, propietaria de 1820 Candle Co., dijo que esos impactos han sido francamente desastrosos para algunos comerciantes.
«He hablado con otras empresas de la ciudad que pueden pasar una semana entera sin ver ninguna venta y eso es muy, muy difícil para una pequeña empresa». ella dijo. “Pagar el alquiler, pagar al private y encargarse del inventario, veo que eso es realmente malo. Creo que puede ser beneficioso para algunas empresas buscar opciones de comercio electrónico en el futuro para ayudar a superar lo que estamos pasando. Definitivamente creo que debemos centrarnos en todo lo que sea necesario para ayudar a nuestras empresas y, con suerte, este programa será un buen comienzo”.
Smith y Panezott dijeron que el cierre de Taggart Road ha sido perjudicial para el comercio de Palestina Oriental, específicamente para las empresas ubicadas en Taggart.
“El cierre de la carretera Taggart realmente ha dificultado el tráfico hacia la aldea de Palestina Oriental. Muchos residentes de Pensilvania vienen a Palestina Oriental por diferencias en los precios de la gasolina y en sus paradas pasarán por estos negocios locales”. dijo Panezott. «Muchas empresas han sufrido una pérdida de tráfico peatonal, una pérdida de ventas, una pérdida de inventario debido al descarrilamiento, por lo que tener acceso a este funds es realmente crucial para permitir que las empresas se recuperen».
Brown dijo que la iniciativa es un paso adelante mientras la aldea lucha por deshacerse del estigma y los efectos residuales que quedaron tras el descarrilamiento y la liberación de sustancias químicas del 3 de febrero.
“He regresado a Palestina Oriental casi todos los meses desde entonces, hablando con empresas, con agricultores, con el hospital y con la gente sobre la limpieza, y es importante que consigamos que la vida de la gente vuelva a la normalidad y una gran parte de nuestra labor eso está ayudando a las pequeñas empresas y emprendedores locales que desean iniciar un negocio o hacer crecer su negocio”, Dijo Brown. “Varios de ellos estuvieron aquí hoy y es trabajo de Johnathan McCracken y mío ayudar a que esta comunidad crezca. Casi todo ha vuelto a la normalidad, pero hay otras cosas que debemos hacer”.
Brown insistió en que seguirá regresando a Palestina Oriental hasta que se satisfagan todas las necesidades de la comunidad.
“Me voy a quedar igual, como dicen cuando se apagan las cámaras de televisión. Todavía tenemos trabajo que hacer,» él dijo. «No. 1, necesitamos que la vida de las personas vuelva a la normalidad. Y estamos llegando hasta aquí. Estamos cada vez más cerca. La otra es responsabilizar a Norfolk Southern, no sólo por reembolsar a la gente por los daños que causaron y pagar por la limpieza, sino también por que dejen de oponerse a la seguridad ferroviaria para garantizar que este tipo de descarrilamientos nunca vuelvan a ocurrir”.
Brown, junto con los senadores JD Vance, republicano por Ohio Bob Casey, demócrata por Pensilvania Marco Rubio, republicano por Florida John Fetterman, demócrata por Pensilvania y Josh Hawley, republicano por Missouri, presentaron una Ley bipartidista de seguridad ferroviaria de 2023 el 1 de marzo. El proyecto de ley mejoraría y fortalecería la seguridad ferroviaria y exigiría, entre otras cosas, detectores de defectos en las vías, tripulaciones de dos personas y mayores multas contra los transportistas ferroviarios. y otorgar al departamento de transporte la autoridad para instituir y modificar nuevos requisitos y procedimientos de seguridad para trenes que transportan materiales peligrosos como cloruro de vinilo.
Norfolk Southern y la industria ferroviaria han rechazado las regulaciones propuestas, en certain el requisito de una tripulación de dos personas. La Asociación Estadounidense de Ferrocarriles dijo que el proyecto de ley “no alcanza su objetivo de rectificar un desafío de seguridad actual” y eso «Persisten desafíos con ciertas disposiciones, incluidas aquellas que exigen modelos de dotación de personalized, amplían los requisitos operativos del transporte de materiales peligrosos, microgestionan las redes de detectores y amplían innecesariamente las inspecciones manuales».
DeWine hizo obligatorias las tripulaciones de dos personas para todos los trenes que transportan mercancías a través del estado cuando firmó el presupuesto estatal de transporte de 13.500 millones de dólares en marzo. El 29 de junio, el día antes de que la norma entrara en vigor, la industria ferroviaria rechazó cuando la AAR presentó una demanda ante el Tribunal de Distrito de EE. UU. para bloquear la disposición, argumentando que la jurisdicción de los ferrocarriles estadounidenses es exclusiva de las agencias federales.
La Ley de Seguridad Ferroviaria fue aprobada por el Comité de Comercio del Senado en mayo y ahora está esperando una votación en el pleno del Senado.










