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La alternativa eléctrica económica a Tesla y BYD despega en una pequeña ciudad de China
La alternativa eléctrica económica a Tesla y BYD despega en una pequeña ciudad de China
En febrero, comenzó a vender su vehículo deportivo utilitario (SUV) Omoda 5 en España y planea ofrecer el SUV en Gran Bretaña a finales de este año, según Victor Zhang, vicepresidente ejecutivo de Omoda Reino Unido.
«Como nuevo nombre del Reino Unido, sabemos que tenemos que ganarnos la confianza de los compradores de automóviles británicos», dijo Zhang en un comunicado el martes.
«Octopus es una empresa líder en la industria y muy respetada asociarnos con ellos es un elemento clave para garantizar que podamos ofrecer a nuestros clientes de vehículos eléctricos la mejor experiencia en un área importante de su propiedad».
En China continental, el Omoda 5 ofrece a los clientes sólo la versión de gasolina, con un precio inicial de 79.900 yuanes (11.038 dólares estadounidenses). Su modelo eléctrico, conocido como Omoda E5, que tiene una autonomía de 430 kilómetros, tiene un precio mucho más caro de 146.800 ringgits (30.623 dólares estadounidenses) en Malasia.
Octopus puede establecer automáticamente horarios de carga para sus coches eléctricos para ayudar a los propietarios a ahorrar en las facturas de electricidad. Los usuarios de Omada podrían ahorrar hasta £500 (US$622) al año utilizando la plataforma tecnológica Kraken de la empresa.
La Comisión Europea inició una investigación sobre los subsidios estatales extranjeros en septiembre pasado y se espera que imponga aranceles superiores a la tasa estándar del 10 por ciento a los vehículos eléctricos fabricados en China.
En Estados Unidos, la administración Biden también está considerando limitar las importaciones de automóviles eléctricos chinos, que la secretaria de Comercio, Gina Raimondo, describió como un riesgo para los ciudadanos, ya que recopilan una “enorme cantidad de información sobre un conductor”.
Los analistas, sin embargo, creen que cualquier posible restricción a las exportaciones de vehículos eléctricos de China no impedirá que los principales actores del país aceleren sus ambiciones globales.
UBS dijo en septiembre que el Seal, un sedán totalmente eléctrico fabricado por BYD, tiene una ventaja de producción sobre el Modelo 3 de Tesla ensamblado en China continental. El costo de fabricación del automóvil BYD, un rival potencial del Modelo 3, es un 15 por ciento menor, dijo el banco en un informe.
Chery vendió 1,88 millones de automóviles en 2023, más de la mitad que el año anterior. Esto incluyó 937.148 unidades entregadas a clientes fuera de su mercado nacional, el doble que en 2022.
Jetour, otra marca de Chery que se centra en vehículos eléctricos, espera que sus ventas en el extranjero representen la mitad de sus entregas totales a partir de 2027.
