Collins Aerospace ha presentado su suite premium de clase ejecutiva plana para aviones de un solo pasillo. La empresa aeroespacial, una empresa de Raytheon Technologies, exhibió el producto en la Aircraft Interior Expo de este año en Hamburgo, Alemania.
Collins quiere atender la creciente tendencia de asientos reclinables en aviones de fuselaje angosto que están adoptando varias aerolíneas de todo el mundo, particularmente con el auge de los viajes aéreos de larga distancia con aviones de un solo pasillo.
Asientos reclinables premium
Collins Aerospace reveló la primera suite de clase ejecutiva totalmente reclinable de la compañía diseñada exclusivamente para aviones de fuselaje estrecho. Apodados Aurora, los asientos se dieron a conocer en la Aircraft Interior Expo de este año en Hamburgo. Cynthia Muklevicz, Vicepresidenta de Desarrollo Comercial de Collins Aerospace, comentó:
“La comodidad excepcional, el espacio y las amenidades bien pensadas de Aurora ofrecen a los viajeros un refugio de lujo, brindando una experiencia elevada armonizada con los estándares de cuerpo ancho. El diseño inteligente, la ingeniería y la integración brindan niveles superiores de privacidad, sala de estar y opciones personalizables sin afectar la densidad de la cabina y permite a los clientes hacer de Aurora algo exclusivamente suyo”.
Foto: Collins Aeroespacial
Características
Aurora ofrece varias características que se esperan de los asientos de clase ejecutiva premium. El diseño inverso de los asientos en espiga ofrecerá acceso directo al pasillo a los pasajeros, y Collins ha maximizado el ancho del asiento para mayor comodidad de los pasajeros. La compañía describe las características en detalle de la siguiente manera:
Integración en cabinas existentes
Aurora se puede integrar con muebles de cabina existentes o hechos a medida. Se puede incorporar directamente en las estructuras delantera y trasera, lo que maximiza la densidad de la cabina y aumenta las áreas de trabajo y almacenamiento de la tripulación. Collins afirma que el diseño integrado le da a la cabina una sensación más espaciosa y abierta.
Foto: Collins Aeroespacial
Configuración
El ancho de asiento maximizado ofrece a los pasajeros más espacio que las opciones actuales. La compañía dice que con Aurora, los pasajeros se ubicarán más profundamente en el respaldo del asiento y junto a la ventana, lo que aumentará la privacidad y mantendrá 78 pulgadas de largo de la cama.
Oportunidades de personalización
Aurora viene con la opción de una puerta corredera para mayor privacidad. Además, el armazón de la suite se puede modificar para incluir un divisor de privacidad y puede ser útil para aquellos que viajan con un acompañante. También hay opciones de molduras y acabados que permitirán a las aerolíneas incorporar su marca en el asiento.
Los pasajeros no tendrían que esperar demasiado para ver estos asientos en un avión, ya que Collins ya tiene compradores para Aurora y está programado para entregarlos a sus primeros clientes en 2024.
Foto: Collins Aeroespacial
Auge de los asientos reclinables de cuerpo angosto
Los asientos reclinables en cabinas premium se han asociado durante mucho tiempo con aviones de fuselaje ancho, pero esa tendencia está cambiando ahora. En los últimos años, muchas aerolíneas han incluido esta opción en su flota de fuselaje estrecho, especialmente porque los aviones de un solo pasillo realizan cada vez más vuelos internacionales más largos.
En 2021, China Airlines se unió a una lista de aerolíneas para introducir asientos de plataforma en cabinas de clase ejecutiva en aviones de fuselaje estrecho cuando recibió un avión Airbus A321neo en una ceremonia en Hamburgo.
Foto: Kittikun Yoksap I Shutterstock
Singapore Airlines también tiene asientos reclinables en su serie de aviones Boeing 737 MAX en filas alternas que constan de cuatro, dos y cuatro asientos reclinables. La aerolínea utiliza estos aviones principalmente para destinos del sudeste asiático, pero también hasta Cairns en Australia.
El mes pasado, flydubai reveló su último asiento de clase ejecutiva premium, con seis de los aviones Boeing 737 MAX de la aerolínea programados para recibirlos antes de finales de este año. La aerolínea quiere competir con las aerolíneas de fuselaje ancho que operan desde Dubái al ofrecer «privacidad nunca antes vista en los Boeing 737».
¿Ha viajado alguna vez en una cabina de clase ejecutiva de fuselaje angosto con asientos reclinables? Háganos saber en la sección de comentarios a continuación.
