Cómo las empresas de Manistee se están preparando para el trabajo del puente US 31

Marc Miller, director de desarrollo económico de la Cámara de Comercio del Área de Manistee, dijo que el mayor desafío para los dueños de negocios durante el trabajo del puente será la disminución del tráfico en las puertas de las tiendas.

“Va a ser otro verano desafiante debido a la posible disminución del tráfico”, dijo Miller. “Vas a tener que esforzarte mucho para que la gente vaya en esa dirección (de River Street)”.

Miller dijo que la Autoridad de Turismo del Condado de Manistee, anteriormente conocida como la oficina de visitantes, está trabajando con la ciudad en vallas publicitarias y señalización adicional en las barricadas de desvío para dirigir a los conductores al centro de la ciudad.

“Entonces, estamos utilizando el marketing para tratar de superar ese desafío”, dijo. “Los negocios al este de Maple Street pueden ver mucho menos tráfico”.

Eso significa que los visitantes deberán ser «mucho más decididos» al ir al centro de la ciudad.

Miller dijo que los líderes empresariales están al tanto del proyecto y están trabajando en colaboración en las adaptaciones en forma de eventos y estrategias de marketing para que la gente visite el centro.

Mencionó las reuniones mensuales de conexión de negocios en el centro facilitadas por la Cámara de Comercio del Área de Manistee y cómo han permitido que los dueños de negocios se unan para abordar problemas y eso ha generado nuevas ideas.

Miller dio un ejemplo de la creación de un festival de otoño que Port City Brew, Port City Emporium y la Biblioteca del Condado de Manistee están trabajando para realizar en octubre. Se espera que este tipo de eventos de colaboración ayuden a atraer más visitas intencionales al centro durante el tiempo en que los propietarios esperan tener problemas.

El desvío de este año también recuerda al del verano pasado, pero en un patrón de tráfico inverso.

El puente US 31 corre relativamente paralelo al puente Maple Street, que estuvo cerrado desde el 10 de enero hasta el 19 de mayo de 2022.

Miller dijo que North Channel Brewing Company en Washington Street “pasó por un momento muy difícil el año pasado” cuando el puente de Maple Street estaba en obras. Esto condujo a una disminución de los ingresos por ventas y del número de clientes.

“Creo que esta vez tendremos el problema inverso. North Channel Brewery podría ver toneladas de personas”, dijo Miller. “Ahora, será Blue Fish, el nuevo Golden Stag en 318 River St. y otras cosas en (ese lado de) River Street las que van a sufrir”.

Flujo de tráfico

Recientemente, el tema de la posible alteración de la dirección del flujo de tráfico en River Street se ha introducido en las conversaciones sobre el trabajo del puente.

Los conductores que pasen por el área podrían estar observando el tráfico de dos vías en el centro de la ciudad, en River Street, actualmente de un solo sentido, después de que se discutiera la posibilidad en la reunión de la Autoridad de Desarrollo del Centro de Manistee del 10 de mayo. River Street es una ruta de sentido único desde Division Street hasta Maple Street.

En la reunión, Miller habló sobre el impacto potencial que el tráfico bidireccional podría tener en las empresas, según informes anteriores de News Advocate.

Miller había dicho que la intención es permitir que los automovilistas afectados por el futuro desvío necesario por la próxima rehabilitación del puente US 31 tengan fácil acceso a los negocios del centro.

Señaló que había estado trabajando con una empresa de ingeniería civil, el Departamento de Obras Públicas de Manistee, y se comunicó con Spicer Group para hablar sobre lo que podría ser necesario.

Dijo que la alteración tendría tres componentes básicos: aprender dónde colocar los letreros, luego comprar e instalar los letreros y volver a pintar la calle.

El presidente de DDA, Kyle Mosher, señaló en la reunión que River Street no es parte de la ruta de desvío planificada, según informes anteriores de News Advocate.

«Existe un desvío (del Departamento de Transporte de Michigan) para la construcción», había dicho Mosher. «Esto estaría 100% separado de eso…»

Miller había mencionado que se estaba trabajando para garantizar que el tráfico de doble sentido en ese tramo de River Street fuera factible.

«No es solo un tipo de movimiento de ‘hacer que suceda’. Tiene que haber educación y notificación de acuerdo con los expertos en tráfico», dijo. «Solo quiero anunciar que nos estamos moviendo hacia esa posibilidad. Tendremos algunas actualizaciones en el futuro».

Según el artículo de historia semanal del 30 de mayo en la sección From the Museum’s Archives de News Advocate, River Street no siempre ha sido un patrón de tráfico de un solo sentido.

“Hace aproximadamente 50 años, se discutió y actuó sobre un tema similar; solo que en ese entonces el problema que rodeaba el tráfico en River Street era un cambio de tráfico de dos sentidos a tráfico de un solo sentido”, se lee en el artículo del Museo Histórico del Condado de Manistee.

El artículo citaba a un exmiembro del consejo de alcaldes de la época diciendo: “Fue un desastre terrible”.

“El tráfico en River Street llegó a ser una gran molestia y, con el paso de los años, ya fuera por los vehículos más grandes de la época o por lo concurrida que estaba River Street, la gente comenzó a atascos en el tráfico”, recordó el difunto Howard Fenton sobre el patrón bidireccional anterior.

A principios de la década de 1960, la ciudad buscaba un método mejor y más seguro, señala el artículo.

Después de que el Club de Automóviles de Michigan completó un informe integral de la encuesta de tráfico, la comisión de la ciudad decidió hacer de River Street una calle de un solo sentido en dirección oeste desde Division Street hasta el lado oeste del triángulo con Water Street a partir de abril de 1966.

Esto se hizo a modo de prueba y continuó.

La ciudad de Manistee está en el proceso de diseñar mejoras futuras para el área de River Street en un plan de paisaje urbano.

Miller le dijo a News Advocate que el plan de paisaje urbano tiene un estudio de estacionamiento y un estudio de tráfico integrados en el interior.

Un área de mejora podría ser más señalización para que sea más fácil para los visitantes encontrar áreas de estacionamiento, dijo Miller.

“Una cosa que tenemos aquí, tenemos un montón de estacionamiento. No está bien señalizado y no todos pueden estacionarse en la calle frente a las tiendas, pero tenemos mucho estacionamiento”, dijo.

La Autoridad de Desarrollo del Centro de Manistee organizó una jornada de puertas abiertas sobre el futuro del Plan de Paisaje Urbano del Centro de Manistee el 5 de mayo.

La orden de tráfico aún se encuentra en la fase de discusión y el plan de paisaje urbano tiene dos sesiones públicas más el próximo mes y a principios del invierno, dijo Miller.

“Habrá otro, un segundo día de reunión del proceso de participación en julio. Ese proceso está en curso. Queremos que la gente participe en ese plan”, señaló.

Las fechas de las sesiones públicas aún no están programadas.