- El piloto y el copiloto de un vuelo nacional en Indonesia se quedaron dormidos durante 28 minutos.
- Uno de los pilotos dijo que había dormido mal el día antes del vuelo, según un informe.
- El avión, llevando 153 personas, Aterrizó sano y salvo en Yakarta, la capital de Indonesia.
El capitán y el copiloto de un vuelo nacional en Indonesia que transportaba a 153 personas se quedaron dormidos durante casi 30 minutos, según un informe publicado por el Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia (KNKT).
El incidente ocurrió en enero en un vuelo de regreso desde Kendari, en la provincia indonesia de Sulawesi Sudoriental, a la cash del país, Yakarta.
El capitán del Batik Air. Aerobús El avión A320, de 32 años, tomó una siesta después de obtener el permiso de su copiloto mientras el avión se encontraba a una altitud de crucero de 36.000 pies.
Unos 45 minutos después, el capitán se despertó y se ofreció a dejar descansar al copiloto, de 28 años, pero se negaron y el capitán volvió a quedarse dormido.
El primer oficial pasó aproximadamente los siguientes 20 minutos comunicándose con los controladores de tráfico aéreo y los asistentes de vuelo antes de que «sin darse cuenta» también se quedaran dormidos, según el informe.
Veintiocho minutos después de la última transmisión grabada del copiloto, el capitán se despertó y vio que su segundo al mando estaba dormido y que se habían desviado del rumbo.
Tras despertarlos, el capitán respondió a la llamada de otro piloto y de controladores aéreos, alegando que habían sufrido un «problema de comunicación por radio».
Posteriormente, el avión aterrizó en Yakarta sin más problemas.
Muchos vuelos de larga distancia cuentan con pilotos de relevo para garantizar que cada piloto descanse lo suficiente cuando toma los controles.
En vuelos de corta distancia, como el vuelo de Batik Air, que dura aproximadamente dos horas y 40 minutos, los períodos de descanso controlados son más comunes: un piloto puede dormir un poco mientras el otro continúa monitoreando los controles.
Está diseñado para ayudar a controlar la fatiga y mejorar la seguridad.
Según el informe del KNKT, el segundo al mando no había descansado lo suficiente la noche anterior al vuelo.
Los investigadores no revelaron las identidades de los pilotos, pero dijeron que ambos eran ciudadanos indonesios.
El informe reconoció «las acciones de seguridad tomadas por el operador de la aeronave y consideró que las acciones de seguridad eran relevantes para mejorar la seguridad», pero hizo algunas recomendaciones de seguridad sobre la adición de orientación sobre la verificación de las condiciones físicas y mentales de los pilotos y la realización de controles de cabina.
Batik Air dijo en un comunicado que «opera con una política de descanso adecuada» y que estaba «comprometido a implementar todas las recomendaciones de seguridad», informó MailOnline.
Business Insider se ha puesto en contacto con Batik Air para solicitar comentarios.
