- El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, dijo que los aranceles a los vehículos eléctricos chinos son «negativos» para el planeta.
- Dijo que los vehículos eléctricos chinos son parte de la solución a la crisis climática.
- Los gobiernos occidentales han impuesto aranceles para proteger sus industrias automotrices de una ola de vehículos eléctricos chinos baratos.
Uber quiere volverse eléctrico y utilizar vehículos eléctricos chinos para hacerlo.
En una entrevista con la BBC, el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, dijo que los vehículos eléctricos fabricados en China serían cruciales para combatir la crisis climática y criticó los aranceles impuestos por Estados Unidos y la UE a los fabricantes de automóviles chinos como BYD.
Se produce cuando Uber intenta convencer a sus conductores de que se cambien a vehículos eléctricos, y la compañía pretende que todos sus viajes se realicen en vehículos de cero emisiones para 2040.
Khosrowshahi le dijo a la BBC que los vehículos eléctricos chinos de «alta calidad» eran parte de la solución a la crisis climática y que los vehículos eléctricos fabricados en China eran «buenos para el medio ambiente».
El director ejecutivo de Uber también dijo que los aranceles contra los vehículos eléctricos chinos introducidos por Estados Unidos y Europa eran «negativos» para el planeta, sugiriendo que los vehículos eléctricos fabricados en China podrían ayudar a facilitar la transición a los vehículos eléctricos al proporcionar un flujo constante de vehículos más asequibles.
«Para nosotros, queremos electrificar nuestra flota y queremos asegurarnos de que sea asequible para nuestros conductores», dijo Khosrowshahi.
Uber anunció una asociación con el rival chino de Tesla, BYD, en agosto, en la que los conductores de Uber en varios mercados, incluido Europa, obtenga descuentos en 100.000 vehículos BYD.
Uber no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre si este acuerdo sigue vigente después del anuncio arancelario de la UE.
Tarifas radicales
BYD y sus competidores con sede en China como Nio y Zeekr se han visto afectados por una serie de aranceles introducidos por los gobiernos occidentales que buscan proteger sus industrias automotrices de una ola de vehículos eléctricos chinos baratos.
Estados Unidos anunció en mayo un impuesto a la importación del 100% sobre los automóviles eléctricos chinos, mientras que la UE votó recientemente a favor de aumentar los aranceles a los fabricantes chinos hasta el 45%.
Sin embargo, las barreras comerciales han recibido una fría recepción por parte de algunos dentro de la industria automotriz.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, que anteriormente pidió medidas para evitar que los vehículos eléctricos chinos «destruyan» a sus rivales occidentales, dijo que estaba «en general a favor de la ausencia de aranceles» después de que la administración Biden introdujera los nuevos impuestos a las importaciones.
Uber dice que ha invertido alrededor de 800 millones de dólares para convencer a sus conductores de que se vuelvan eléctricos, introduciendo incentivos como descuentos en la carga.
Los clientes también pueden seleccionar un vehículo eléctrico eléctrico en ciertas áreas cuando solicitan un Uber, pero Khosrowshahi Dijo que tal vez tengan que acostumbrarse a esperar un poco más, ya que la mayoría de los Ubers siguen siendo de gasolina, diésel o híbridos.
«No estamos diciendo, oye, espera 15 minutos, pero si tienes que esperar otros dos o tres minutos para ayudar al medio ambiente, ¿por qué no hacer esa inversión?» dijo.
«Un par de minutos no van a matar a nadie», añadió.