Un grupo que apoya a las empresas de Brady Avenue y patrocinó un estudio que pide una posible prohibición de automóviles en parte de la calle, tiene un nuevo director ejecutivo.
Michael Sander sucede a Rachel Taylor, quien renunció en noviembre al Distrito de Mejoramiento Comercial de Brady Street.
Sander anteriormente fue director ejecutivo de Children From Wisconsin, un programa de música juvenil sin fines de lucro.
«Creo en el poder de la colaboración y las iniciativas impulsadas por la comunidad», dijo Sander, «y estoy comprometido a trabajar junto con las empresas y los residentes de Brady Street para continuar construyendo un vecindario próspero e inclusivo».
La visión de Sander para Brady Street incluye «implementar estrategias innovadoras, promover eventos culturales y fortalecer las asociaciones con las comunidades vecinas», dijo un comunicado del distrito.
Sander «aportará nuevas perspectivas y un liderazgo dinámico al BID de Brady Road», dijo Leroy Buth, presidente de la junta del distrito.
«Su pasión por el desarrollo comunitario y su dedicación a crear un vecindario vibrante y acogedor lo convierten en el candidato perfecto para este puesto», dijo Buth en un comunicado.
Sander le dijo al Journal Sentinel que está recopilando información de los residentes del vecindario y operadores comerciales sobre el estudio del distrito de 2023 que recomienda cambios en las calles para ayudar a mejorar la seguridad.
Ese estudio, publicado en junio, sugería prohibir el paso de automóviles en partes de Brady Road, lo que necesitaría la aprobación del Consejo Común y del alcalde Cavalier Johnson.
La junta del distrito no ha votado si apoyar alguna de las propuestas del estudio.
En agosto, el Departamento de Obras Públicas creó una nueva franja de carriles en parte de Brady Street que utiliza una curva, en lugar de una línea recta, cerca de la intersección de North Arlington Location. Está diseñado para frenar los coches.
Además, se eliminaron cuatro espacios de estacionamiento, incluidos dos espacios utilizados como zona de carga temporal, frente a dos restaurantes: Dorsia y La Masa.
La junta del distrito dijo que los cambios estaban haciendo que la calle fuera menos segura al «empujar a los autos que circulan rápidamente más cerca de las aceras». La junta también dijo que los cambios perjudicaron a las empresas ubicadas en esa parte de Brady Road.
Ha habido algunos accidentes de alto perfil en Brady Street durante el último año, incluido un atropello fatal en septiembre de 2022 y otros el verano pasado que causaron lesiones graves.
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