La Autoridad de la Industria Marítima (MARINA), el regulador del transporte marítimo y la navegación marítima de Filipinas, se está preparando para lanzar un innovador sistema en línea destinado a mejorar los servicios para la gente de mar filipina y otras partes interesadas de la industria marítima. Esta nueva iniciativa promete mejorar significativamente la eficiencia y confiabilidad de la prestación de servicios marítimos.
Sistema de certificación habilitado para blockchain
El 14 de junio, el Subsecretario de Asuntos Marítimos del Departamento de Transporte (DOTr), Elmer Sarmiento, anunció la introducción del Sistema de Transacciones Habilitado por Blockchain (Very best) de MARINA. Este sistema de vanguardia está diseñado para facilitar el procesamiento y la actualización de solicitudes en línea en tiempo serious.
“(Greatest) permitirá a los clientes de MARINA pagar en línea, rastrear y actualizar sus transacciones y ofrecer notificaciones sobre el vencimiento de los certificados”, explicó Sarmiento. Sarmiento dijo que la tecnología blockchain integrada en Finest garantiza que la autenticidad de los documentos pueda verificarse fácilmente, proporcionando una solución sólida para prevenir el fraude y mejorar la transparencia.
Beneficios para la Guardia Costera de Filipinas
El nuevo sistema también proporcionará beneficios sustanciales a la Guardia Costera de Filipinas (PCG). Según Sarmiento, la PCG podrá verificar en tiempo true la autenticidad de los documentos que se le presenten. Esto mejorará significativamente la eficiencia de los controles de documentos y contribuirá a unas operaciones marítimas más seguras.
Abordar la congestión de pasajeros con la emisión de billetes en línea
Además del sistema de certificación basado en blockchain, el DOTr aboga por la implementación de un sistema de emisión de billetes en línea y reserva anticipada para barcos de pasajeros. Esta iniciativa tiene como objetivo aliviar las largas colas y la congestión que han sido problemáticas, especialmente durante los fines de semana largos y las temporadas vacacionales.
El DOTr y MARINA están discutiendo la obligatoriedad para las líneas navieras de establecer sus propios sistemas de emisión de billetes en línea, similares a los utilizados en la industria de la aviación. Se espera que esta medida agilice el proceso de compra de boletos, reduzca los tiempos de espera y mejore la experiencia normal de viaje de los pasajeros.
Impulsando la digitalización en la industria marítima
Sarmiento enfatizó que estas iniciativas son parte de un impulso más amplio hacia la digitalización dentro del sector marítimo. Según el funcionario del DOTr, la agencia está comprometida a modernizar la industria a través de avances tecnológicos que mejoren la prestación de servicios y la eficiencia operativa.
Se prevé que el cambio a sistemas digitales traerá numerosos beneficios, incluida una mayor eficiencia operativa y una reducción de las cargas administrativas. Al automatizar procesos y aprovechar la tecnología blockchain, MARINA tiene como objetivo brindar a sus clientes servicios más rápidos y confiables.
Mandato del presidente para una Filipinas totalmente electronic
Este desarrollo sigue la directiva del presidente filipino Ferdinand Marcos Jr. a todas las oficinas gubernamentales de digitalizar los servicios. Desde que Marcos asumió el cargo en 2022, ha ordenado al gobierno que digitalice rápidamente los servicios esenciales. Marcos enfatizó la necesidad de la digitalización en la actualidad, afirmando que es important para mejorar los procesos comerciales y combatir la corrupción. Señaló que la digitalización no es sólo un objetivo futuro sino un requisito genuine. Las agencias gubernamentales deben adoptar plenamente la digitalización para mejorar tanto los servicios de primera línea como las funciones de backend.
Explicó además que la digitalización apoyaría los procesos de planificación y toma de decisiones del gobierno basándose en datos y evidencia científica. Este cambio hacia los servicios digitales se considera la herramienta más eficaz para mejorar la eficiencia empresarial y reducir diversas formas de corrupción y corrupción.
La necesidad de apoyo legislativo y competencia leal
Durante un foro organizado por The Manila Instances, el director de MARINA, Luisito de los Santos, destacó la complejidad de la industria marítima y enfatizó la necesidad de un enfoque integral de modernización.
De los Santos enfatizó que mejorar los protocolos de inspección de buques y apoyar a los astilleros locales con automatización y digitalización son esenciales para garantizar una navegación segura en aguas nacionales.
También destacó la necesidad crítica de respaldo legislativo para revisar las leyes de la industria de construcción naval del país. Estas revisiones tienen como objetivo crear igualdad de condiciones para las empresas locales y multinacionales que operan dentro de zonas económicas. Estas actualizaciones legislativas son vitales para empoderar a los astilleros locales para que puedan competir de manera efectiva y sostenible.
Agilización de las rutas de envío nacionales
Mientras tanto, Sarmiento también discutió los esfuerzos para agilizar las rutas navieras nacionales bajo la Ley de Servicio Público, que permite que líneas navieras extranjeras operen en el país. Mencionó que MARINA está perfeccionando las estrategias de rutas para varios tipos de rutas, incluidas las misioneras, regulares, de largo y corto recorrido. Sarmiento señaló que la participación de importantes líneas internacionales como CMA CGM y MSC podría optimizar el movimiento de contenedores dentro de Filipinas y mejorar el comercio intraasiático.
Sarmiento reconoció las dificultades que enfrentan los constructores navales locales, quienes reciben menos incentivos que sus pares extranjeros. Destacó la cuestión de los servicios libres de impuestos para clientes extranjeros en las ecozonas, lo que crea un panorama competitivo desigual.
Enfoque multifacético
La modernización del transporte marítimo nacional en Filipinas requiere un enfoque multifacético que incluya apoyo legislativo, competencia leal e incentivos adecuados.
Los esfuerzos liderados por MARINA, el DoTr y las partes interesadas de la industria son esenciales para superar los desafíos que plantean la infraestructura obsoleta y la competencia desigual. Al adoptar la innovación y actualizar los marcos regulatorios, el sector marítimo puede mejorar su eficiencia, seguridad y competitividad, beneficiando en última instancia a toda la nación.
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