- Los Crystal Cabin Awards anunciaron una lista de conceptos que podrían dar forma al futuro de la aviación de consumo.
- Adient Aerospace lleva la experiencia de cabina ancha al pasillo de clase ejecutiva en cabinas de cabina estrecha.
- Una empresa de diseño española propuso eliminar por completo el asiento del medio.
El futuro de los vuelos de consumo podría incluir una experiencia de clase ejecutiva más lujosa en aviones de fuselaje estrecho, equipados con una cama, espacio adicional para el equipaje y un minibar.
Crystal Cabin Awards, un premio internacional que destaca los diseños innovadores de interiores de aeronaves, anunció su lista de ganadores de 2023 el lunes.
La lista de este año refleja un interés en crear una experiencia de pasajeros más «atractiva, sostenible y cómoda», según un comunicado de prensa de la organización de premios.
Un portavoz de Crystal Cabin Awards no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Algunos de los diseños parecen apostar por un repunte del interés en los viajes de negocios, un área que sufrió un gran golpe durante la pandemia y puede tardar años en recuperarse.
Adient Aerospace, en colaboración con Boeing EnCore Interiors, espera llevar la «experiencia de fuselaje ancho a una cabina de fuselaje estrecho» con su concepto «Retiro de clase ejecutiva en primera fila», dijo la directora de ventas y promoting de la compañía, Stephanie Faulk. Viajes CNN.
El diseño va más allá de las ofertas típicas de la clase ejecutiva, como espacio adicional para las piernas y asientos más cómodos.
Según CNN Vacation, Adient y Boeing prevén camas reclinables, almacenamiento adicional para el equipaje, un minibar, una biblioteca e incluso espacio para otro pasajero.
“A medida que crecen las capacidades de los aviones de fuselaje estrecho, están asumiendo misiones de larga distancia, volando cada vez más lejos”, dijo Faulk a CNN Travel. «El resultado es un deseo inherente de mayor comodidad y características equivalentes a las de los aviones de fuselaje ancho».
Un portavoz de Adient no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Compañías como Access también están pensando en rediseñar el asiento de clase ejecutiva, ya que algunas aerolíneas optan por aviones de fuselaje estrecho, que son más eficientes en flamable.
Taller De Arquitectura T36, una empresa de diseño española, también fue preseleccionada para los Crystal Cabin Awards. El concepto de la compañía tiene como objetivo rediseñar las cabinas de los aviones por completo al deshacerse de los asientos del medio y al mismo tiempo aumentar la cantidad full de asientos, informó CNN Vacation.
La cabina vendría con ventanas reales y virtuales, según el informe. Sin embargo, el diseño puede hacer que las ubicaciones de las salidas de emergencia sean menos claras, informó CNN Travel.
Air New Zealand está teniendo en cuenta a los viajeros económicos con su concepto «Skynest», que se presentó por primera vez en 2020.
Insider fue invitado previamente a experimentar el «Skynest» de Air New Zealand, que viene con una cápsula para dormir de seis camas, junto con una cortina de privacidad, puertos USB, ropa de cama y almacenamiento. Sin embargo, no hay pantallas de televisión.
«Queríamos ofrecer a nuestros clientes de Financial state una opción plana y así nació Skynest», dijo Air New Zealand en un comunicado de prensa. «Va a ser un verdadero cambio de juego para la experiencia de viajar en clase económica».
Según Crystal Cabin Award, el diseño de la aerolínea ofrece a los pasajeros económicos de larga distancia una «cama plana authentic».
«Instaladas en islas para dormir en la sección central del avión, las literas Skynest se pueden reservar para franjas horarias, lo que permite una siesta reparadora sobre las nubes para aquellos con tarifas más bajas», escribió la organización de premios.
Los ganadores del premio Crystal Cabin se anunciarán el 6 de junio.
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