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Un hombre que viajaba en un vuelo de El Al Israel Airways presentó una demanda contra la aerolínea debido a que supuestamente resultó herido mientras estaba atrapado en un asiento. El incidente ocurrió en un vuelo de Tel Aviv a Nueva York en octubre.
El hombre dijo que se vio obligado a gastar dinero en tratamiento médico. Según la demanda, él cree que El Al debería ser responsable de sus lesiones.
Detalles del incidente
Eshagh Wiseman presentó una demanda en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Este de Nueva York el lunes pasado. Mientras volaba de Tel Aviv a Nueva York en un vuelo de 11 horas el 23 de octubre, Wiseman estaba sentado en clase ejecutiva en la aerolínea nacional de Israel. Según Paddle Your Very own Kanoo, quedó atascado y gravemente herido cuando una azafata tuvo que sacarlo.
Foto: Boeing
En la demanda, Wiseman alega que El Al debería rendir cuentas por sus lesiones porque la tripulación a bordo no le mostró cómo operar el asiento. Un Boeing 787 Dreamliner operó el vuelo. Los asientos de clase ejecutiva en los 787 de El Al pueden transformarse en camas reclinables para mayor comodidad en vuelos de larga distancia.
Atrapado y herido
Según Wiseman, no sabía que el asiento estaba reclinado, por lo que se lesionó en pleno vuelo. La demanda afirma que la «extremidad inferior» del pasajero quedó atrapada dentro del asiento mientras se reclinaba, lo que lo obligó a llamar a un asistente de vuelo para recibir asistencia.
Wiseman, descrito como un “caballero de edad avanzada”, alegó que la azafata lo liberó “a la fuerza”, lo que le provocó una lesión grave y permanente que le ha causado “un gran dolor, agonía y angustia mental”, según Paddle Your. Kanoo propio.
Foto: El Al
Gary Leff del weblog de viajes Perspective From The Wing dijo que los asientos en algunas cabinas top quality pueden ser complejos.
“Para ser justos, los asientos de cabina quality son complicados”, Leff escribió. “Una vez tuve mi computadora portátil a mi lado en la primera clase de ANA cuando me quedé dormido, y me desperté aturdido y no estaba pensando en eso mientras restauraba mi asiento a una posición más vertical. Rompí la carcasa de la pantalla, aunque se mantuvo utilizable”.
El bloguero, sin embargo, dijo que nunca había visto a un pasajero lesionado desde un asiento.
«Nunca he visto a un pasajero quedarse atascado en el asiento, de modo que un miembro de la tripulación lo retire físicamente y provoque lesiones». Leff explicó.
Responsabilizar a las aerolíneas
Según los informes, los abogados de Wiseman están presentando la demanda ante la Convención de Montreal, que responsabiliza a las aerolíneas por las lesiones de los pasajeros en vuelo a menos que puedan probar que la lesión fue el resultado de la negligencia del pasajero.
Los pasajeros a menudo recurren a la Convención para buscar una compensación después de quemarse con bebidas calientes a bordo de un vuelo. Recientemente, un tribunal europeo dictaminó que el Convenio también puede ser utilizado por pasajeros diagnosticados con trastorno de estrés postraumático (TEPT) después de un accidente.
Según la Ley Ramos, los vuelos domésticos dentro de un mismo país, como un vuelo de Los Ángeles a Nueva York, no aplican bajo la Convención, pero sí una ruta internacional entre Toronto y Nueva York. La Convención también incluye viajes que comienzan y terminan dentro del mismo país pero tienen una conexión internacional en el medio.
Fuentes: Rema tu propio Kanoo, Vista desde el ala, Ley Ramos
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