Generate title like a web optimization skilled about Los cambios en el diseño de los rieles dejan el negocio de impresión de Kalihi en el limbo

El futuro de un destacado negocio de impresión comercial de Kalihi, con décadas de antigüedad, sigue siendo incierto, ya que los líderes ferroviarios de Honolulu dicen que ahora deben tomar todo el edificio del negocio según su último system de reubicación de servicios públicos para Dillingham Boulevard.

Walter Takara, cuya familia es propietaria de la propiedad Services Printers Hawaii en 1829 Dillingham Boulevard, suplicó durante una reunión pública el jueves a los miembros de la junta de la Autoridad de Transporte Rápido de Honolulu que reconsideraran tomar toda la propiedad.

Anteriormente, la agencia ferroviaria, el Ayuntamiento de Honolulu y la Administración Federal de Tránsito habían acordado un acuerdo menos costoso que requería solo una expropiación parcial de la propiedad, dijo Takara a los miembros de la junta. Habría permitido que el único arrendatario del edificio, de 43 años, permaneciera en el negocio en la esquina de Dillingham y Mokauea Road.

Las negociaciones para llegar a ese acuerdo duraron siete años y abarcaron el mandato de varios ejecutivos de HART, agregó Takara. El jueves, describió el trato para una toma parcial como un «ganar-ganar-ganar» que habría beneficiado a HART, Assistance Printers Hawaii y la comunidad de Kalihi en standard.

“Las i estaban punteadas, las t cruzadas para consolidar el prepare en el futuro”, dijo Takara a los miembros del Comité de Asuntos Legales y Gubernamentales de HART.

Pero los funcionarios de HART dijeron que ahora tienen que tomar la propiedad completa de la familia Takara en función de los importantes cambios de diseño realizados en los últimos años para finalmente obtener la aprobación del esfuerzo de reubicación de servicios públicos de Dillingham de la agencia por parte de los líderes de la ciudad y las empresas de servicios públicos.

Nan Inc. ya ha comenzado el trabajo de servicios públicos a lo largo de Dillingham en foundation a esos nuevos diseños. Cambiar los diseños nuevamente para acomodar el acuerdo anterior que HART alcanzó con los Takara daría como resultado «implicaciones de costos graves» para todo el proyecto ferroviario, ya que el trabajo de Dillingham es fundamental para que la construcción se mantenga dentro del cronograma, dijo a los miembros de la junta el director del proyecto HART, Nathaniel Meddings.

Cómo resolver el rompecabezas de los servicios públicos a lo largo del estrecho y abarrotado Dillingham ha sido durante mucho tiempo uno de los mayores desafíos del ferrocarril, y la incapacidad de los funcionarios ferroviarios para resolverlo de manera oportuna provocó muchos de los dolorosos costos y contratiempos del proyecto en los últimos años.

El jueves, el Comité GALM votó por unanimidad para iniciar un procedimiento de la ciudad que eventualmente podría ver la propiedad de Takara expropiada, si es necesario.

HART ha utilizado la misma táctica para muchas otras propiedades requeridas para construir la línea ferroviaria regional mientras sigue negociando por separado con los propietarios.

Los líderes de la agencia han dicho que el enfoque de doble vía es necesario para mantener el proyecto dentro del cronograma, a pesar de que ese cronograma se ha retrasado varias veces. Mientras tanto, varios propietarios se han quejado de que buscar el dominio eminente mientras se negocia un precio le da a HART ya la ciudad una influencia indebida en sus negociaciones.

Pang Communications, que maneja las consultas de los medios para HART, no proporcionó un recuento actualizado el jueves de cuántas propiedades se han adquirido para el ferrocarril hasta la fecha a través del dominio eminente.

Una ‘situación adversa’

Según su sitio web, Support Printers Hawaii ha estado en el negocio durante casi 60 años. Un representante dijo por teléfono el jueves que la compañía no tenía comentarios sobre el asunto de la adquisición de la propiedad ferroviaria.

Takara le dijo a la junta que la empresa emplea a más de 30 personas.

“Su futuro es actualmente desconocido, en el mejor de los casos”, dijo.

Mientras tanto, la propiedad donde se encuentra Provider Printers ha pertenecido a su familia durante tres generaciones, dijo.

El acuerdo que su familia había alcanzado con los líderes anteriores de HART, antes de los últimos cambios de diseño de Dillingham, habría hecho que la ciudad adquiriera un terreno y una parte frontal del edificio que sería demolida, dijo Takara a la junta. Entonces, la ciudad habría vendido a los Takara un lote vacío de tamaño comparable al lado para reemplazar la oficina y el espacio de estacionamiento perdidos.

Lo calificó como “un plan más que justo, para reponer y construir lo que se tomó”.

Takara dijo que no se le mostró ninguno de los nuevos cambios de diseño ni recibió ninguna explicación de por qué ahora requieren la propiedad completa de su familia. Meddings le dijo en la reunión que estaría feliz de revisar los cambios y por qué ahora requerían la toma completa.

“Esto ha sido algo así como lo que hemos estado enfrentando durante todos estos años. De ahí la razón por la que estamos un poco frustrados y con razón… pero nuestra posición siempre ha sido trabajar con HART y tratar de obtener este resultado”, dijo Takara.