Varios grupos empresariales y de gobiernos locales se están preparando para luchar contra una ley estatal propuesta de último minuto que establecería nuevas restricciones a los almacenes en toda California. Según un borrador de carta de una coalición de grupos empresariales obtenido por KCRA 3, la propuesta crearía zonas de amortiguación obligatorias entre los nuevos almacenes y las viviendas, hospitales y escuelas. También crearía nuevas reglas para las rutas de camiones y los almacenes existentes que buscan expandirse. El proyecto de ley, advirtieron los grupos, impondría severas restricciones al desarrollo y la expansión de almacenes y centros logísticos en toda California que afectarían negativamente a la economía del estado. Los detalles específicos de la propuesta aún no se han hecho públicos. Con cuatro días restantes en la sesión legislativa del estado, se espera que los legisladores coloquen la nueva propuesta en el Proyecto de Ley 98 de la Asamblea, abandonando el lenguaje que actualmente está en ese proyecto de ley relacionado con la agricultura. El asambleísta Juan Carillo confirmó a KCRA 3 el martes por la tarde que escribirá el proyecto de ley, pero dijo que las discusiones estaban en curso con la propuesta. Se esperaba que los detalles de esa propuesta se anunciaran el martes por la noche. La propuesta está destinada a abordar los impactos ambientales y de salud de los almacenes. La Liga de Ciudades de California y la Asociación de Condados del Estado de California, dos grupos que presionan a la legislatura estatal en nombre de los gobiernos locales, han dicho que también se oponen al proyecto de ley, según una carta obtenida por KCRA 3. El proyecto de ley, dijeron los opositores, quita a los gobiernos locales la capacidad de tomar decisiones por sí mismos al imponer mandatos estatales sobre dónde se pueden ubicar los almacenes y cómo deben operar. En una carta enviada a los asambleístas Carillo y Eloise Reyes, la propuesta también requeriría que los gobiernos actualicen su información de desarrollo de uso logístico de elementos de circulación que incluye rutas de camiones, señalización, estacionamiento y ralentí. Permitiría al fiscal general del estado multar a los gobiernos locales con $50,000 cada seis meses si no cumplen. «Se propone que el proyecto de ley de almacenes se presente por primera vez en la última semana de la sesión legislativa después de meses de negociaciones exclusivas a puerta cerrada, que excluyeron a Cal Cities, asociaciones de condados y otras partes interesadas clave», escribieron los cabilderos de los grupos gubernamentales en la carta del martes. Los grupos empresariales, incluidos los líderes de la Mesa Redonda Empresarial de California y la Asociación de Propiedades Empresariales de California, dijeron a KCRA 3 que también se los dejó en su mayoría fuera de las discusiones. «Estos son edificios que sirven al estado de California», dijo Matthew Hargrove, el director ejecutivo de la Asociación de Propiedades Empresariales de California. «Estos son edificios que son una pieza clave de la cadena de suministro». Paul Granillo, de la Asociación Económica del Inland Empire, señaló que el 40% de los bienes del país llegan a través de los puertos del sur de California que se clasifican a través del Inland Empire, que es el distrito de Reyes. Granillo advirtió que aumentará el costo de los bienes para los consumidores. «Otras regiones del estado se verán afectadas negativamente», dijo Granillo. «Hacer todo esto de una vez y enmendarlo en básicamente tres días, eso no es buena gobernanza». Rob Lapsley, el presidente de la Mesa Redonda Empresarial de California, dijo que la propuesta afectaría a uno de sus miembros empresariales que había planeado instalar tres almacenes en el estado. «Estarán muertos en el momento en que se firme este proyecto de ley», dijo Lapsley a KCRA 3. Los legisladores de California tienen hasta la medianoche del sábado para aprobar nuevas leyes para el año. Vea más cobertura de las principales historias de California aquí | Descargue nuestra aplicación | Suscríbase a nuestro boletín matutino
Varios grupos empresariales y de gobiernos locales se están preparando para luchar contra una ley estatal propuesta de último momento que establecería nuevas restricciones a los almacenes en toda California.
Según un borrador de carta de una coalición de grupos empresariales obtenido por KCRA 3, la propuesta crearía zonas de amortiguación obligatorias entre los nuevos almacenes y las viviendas, hospitales y escuelas. También crearía nuevas reglas para las rutas de camiones y los almacenes existentes que buscan expandirse.
El proyecto de ley, advirtieron los grupos, impondría severas restricciones al desarrollo y expansión de almacenes y centros logísticos en toda California, lo que afectaría negativamente a la economía del estado. Los detalles específicos de la propuesta aún no se han hecho públicos.
A falta de cuatro días para que termine la sesión legislativa del estado, se espera que los legisladores incluyan la nueva propuesta en el Proyecto de Ley 98 de la Asamblea, abandonando el lenguaje que actualmente se encuentra en ese proyecto de ley relacionado con la agricultura. El asambleísta Juan Carillo confirmó a KCRA 3 el martes por la tarde que redactará el proyecto de ley, pero dijo que se estaban llevando a cabo discusiones sobre la propuesta. Se esperaba que los detalles de esa propuesta se anunciaran el martes por la noche.
La propuesta pretende abordar los impactos ambientales y sobre la salud de los almacenes.
La Liga de Ciudades de California y la Asociación de Condados del Estado de California, dos grupos que presionan a la legislatura estatal en nombre de los gobiernos locales, han dicho que también se oponen al proyecto de ley, según una carta obtenida por KCRA 3. El proyecto de ley, dijeron los opositores, quita a los gobiernos locales la capacidad de tomar decisiones por su cuenta al imponer mandatos a nivel estatal sobre dónde se pueden ubicar los almacenes y cómo deben operar.
En una carta enviada a los asambleístas Carillo y Eloise Reyes, la propuesta también requeriría que los gobiernos actualicen la información sobre el desarrollo del uso logístico de los elementos de circulación, que incluye rutas de camiones, señalización, estacionamiento y ralentí. Permitiría al fiscal general del estado multar a los gobiernos locales con $50,000 cada seis meses si no cumplen.
«Se propone que el proyecto de ley sobre almacenes se presente por primera vez en la última semana de la sesión legislativa después de meses de negociaciones exclusivas a puertas cerradas, que excluyeron a Cal Cities, asociaciones del condado y otras partes interesadas clave», escribieron los cabilderos de los grupos gubernamentales en la carta del martes.
Los grupos empresariales, incluidos los líderes de la Mesa Redonda Empresarial de California y la Asociación de Propiedades Empresariales de California, dijeron a KCRA 3 que ellos también fueron excluidos en su mayoría de las discusiones.
«Se trata de edificios que prestan servicios al estado de California», afirmó Matthew Hargrove, director ejecutivo de la California Business Properties Association. «Son edificios que constituyen una pieza clave de la cadena de suministro».
Paul Granillo, de la Inland Empire Economic Partnership, señaló que el 40% de los productos del país llegan a través de los puertos del sur de California que se clasifican a través del Inland Empire, que es el distrito de Reyes. Granillo advirtió que esto aumentará el costo de los productos para los consumidores.
«Otras regiones del estado se verán afectadas negativamente», dijo Granillo. «Hacer todo esto de golpe y enmendar en tres días no es buena gobernanza».
Rob Lapsley, presidente de la Mesa Redonda Empresarial de California, dijo que la propuesta afectaría a uno de sus miembros empresariales que había planeado instalar tres almacenes en el estado.
«Estarán muertos en el momento en que se firme este proyecto de ley», dijo Lapsley a KCRA 3.
Los legisladores de California tienen hasta la medianoche del sábado para aprobar nuevas leyes para el año.
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