La Asociación Internacional para Aplicaciones Blockchain Confiables (INATBA) publicó recientemente un informe que explora los consorcios de la UE y las tendencias globales en cadenas de bloques industriales. Es un informe amplio que analiza tanto los consorcios públicos como el EBSI/Europeum de Europa como los consorcios privados en varios sectores industriales. La cadena de bloques ha sido adoptada mucho más en algunos sectores que en otros. Es fuerte en movilidad, energía y circularidad. El área sorprendente donde la DLT parece tener menos tracción es la cadena de suministro y los pasaportes digitales de productos. Sin embargo, esto es a nivel de consorcios. En muchos casos, las empresas individuales están haciendo grandes avances.
Una observación que añadiríamos es que hay muchos consorcios europeos en comparación con los Estados Unidos. ¿Qué marcas te vienen a la mente cuando piensas en innovación? ¿Están en Estados Unidos o en Europa? Los consorcios son notoriamente difíciles y tienen un historial de éxito pobre. Hemos visto eso particularmente a lo largo de los años con los consorcios de blockchain. A menudo, las empresas emergentes tienen más posibilidades de éxito si se establecen como proveedores. O mejor aún, si crean una solución que agregue interoperabilidad a las soluciones de proveedores existentes en una industria en particular.
Dicho esto, algunos de los nombres más importantes en el ámbito financiero comenzaron como consorcios: pensemos en Visa, Mastercard y Swift.
El documento del INATBA
No todos los consorcios que aparecen en el documento de INATBA utilizan actualmente la tecnología blockchain. La mayoría manifestó interés en la tecnología o entre los miembros del consorcio se encuentran empresas emergentes que se dedican a la tecnología blockchain.
Por ejemplo, Catena-X (parte de GAIA-X) es el gran consorcio de cadenas de suministro de la industria automotriz. En un principio, hubo planes para utilizar la cadena de bloques y el consorcio incluye varias empresas emergentes y grandes firmas que son amigables con la cadena de bloques (por ejemplo, Bosch, BASF, BMW). Sin embargo, el invierno de las criptomonedas coincidió con la selección de la tecnología y el documento afirma que el momento desalentó la adopción de la tecnología.
Manufacturing-X es un consorcio que se encuentra en una etapa inicial y la INATBA recomienda que considere la tecnología blockchain y la identidad soberana (SSI). CIRPASS es un consorcio de pasaportes digitales de productos que tampoco utiliza la tecnología blockchain en su núcleo, aunque uno de sus estudios de caso utiliza DLT.
Aunque el consorcio de la cadena de suministro de la automoción no utiliza blockchain, la tecnología es bastante popular en el sector de la movilidad. Un ejemplo de un consorcio que la utiliza es MoveID, un proyecto de identidad de movilidad GAIA-X dirigido por Bosch. Utiliza una identidad soberana y cuenta con dos cadenas de bloques de capa 1 involucradas, Fetch.ai y Peaq. Fetch está estrechamente asociada con Bosch. Un ejemplo de un caso de uso de MoveID es la capacidad de descubrir y realizar transacciones con unidades de carga de vehículos eléctricos.
Si bien el documento menciona destacadamente a varios miembros de INATBA (especialmente 2Tokens), la cobertura es lo suficientemente equilibrada como para incluir varias empresas que no son miembros.
En general, el documento constituye una útil descripción general de muchos de los consorcios industriales que están activos en Europa. Queda por ver si la comunidad INATBA puede convencer a algunos de los que se resisten a adoptar DLT.
