ALMATY, 29 mar (Reuters) – La aerolínea insignia de Kazajstán, Air Astana, está acelerando sus planes de expansión para aprovechar la caída del tráfico aéreo a través de Rusia y la reapertura de China, dijo a Reuters el presidente ejecutivo Peter Foster.
Muchas aerolíneas globales detuvieron los vuelos a Rusia después de que invadió Ucrania el año pasado. Como resultado, Moscú ha perdido su condición de centro de vuelos entre Europa y Asia, lo que ha permitido a su vecino del sur, Kazajstán, aumentar su cuota de mercado.
«Antes del comienzo de la guerra en Ucrania, una gran cantidad de tráfico en normal, que iba en dirección oeste, ya fuera a Europa o a Estados Unidos, viajaba desde esta región a través de la Federación Rusa», dijo Foster en una entrevista. .
«Obviamente, ese ya no es el caso. Entonces, lo que sucedió es que hubo un cambio de gravedad y estamos extremadamente bien ubicados para aprovechar ese cambio».
Air Astana, en parte propiedad de la británica BAE Units (BAES.L), registró una ganancia récord de $78,4 millones el año pasado, ya que su tráfico creció un 11% a 7,4 millones de pasajeros, a pesar de que la compañía también suspendió los vuelos a Rusia.
La compañía planea aumentar su flota a 50 aviones para fines de este año desde los 44 aviones actuales, dijo Foster, y está acelerando los planes de expansión para los próximos años.
“Estamos haciendo más pedidos para 2024-27. Creo que ahora es de conocimiento común que el 787 Dreamliner llegará en 2025. Por lo tanto, continuaremos expandiendo la flota tanto con esos aviones como con más aviones de la familia Airbus 320”, dijo.
«Vemos oportunidades muy grandes en China, ya que China ha vuelto a abrir, después de COVID, India lo está haciendo bien…, Pakistán es un mercado en crecimiento».
Foster dijo que Air Astana pudo resolver rápidamente los problemas de la cadena de suministro causados por las sanciones occidentales contra Moscú, un problema que enfrentan muchas empresas en Asia Central que importaron productos occidentales y los hicieron transitar a través de Rusia.
«Las cadenas de suministro tienen una manera de encontrar métodos alternativos», dijo Foster. “Y eso se ha solucionado, no tenemos ningún problema para acceder a los repuestos”,
El fondo soberano de riqueza de Kazajstán, que posee una participación del 51% en Air Astana, planea cotizar la compañía en bolsa el próximo año.
Información de Olzhas Auyezov Editado por Christina Fincher
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