El gigante naviero japonés Mitsui OSK Strains (MOL) ha presentado un nuevo strategy de inserción de carbono que involucra la tecnología blockchain a lo largo de su cadena de valor.
El system implicará tokenizar las reducciones de CO2 derivadas del uso de biocombustibles en sus operaciones. Normalmente, las empresas navieras interesadas en reducir su huella de carbono recurren a los créditos de carbono, subcontratando el esfuerzo de sostenibilidad ambiental a otra entidad.
En lugar de depender de la subcontratación, MOL dice que se centrará en la financiación de sus proyectos de protección del clima limitando las emisiones de CO2 al mínimo. La compañía dice que aumentará sus esfuerzos con otros métodos de reducción de carbono, incluido el uso de créditos de carbono y una gestión adecuada de la cadena de valor.
Un aspecto clave del approach de MOL es la dependencia de blockchain para sus planes de inserción. Además de los casos de uso de tokenización, la compañía naviera utilizará la inmutabilidad y transparencia de blockchain para mejorar la confianza en sus sistemas.
MOL confía en 123Carbon para diseñar el sistema blockchain para la inserción, con Verifavia y AllChiefs como socios externos de aseguramiento e implementación, respectivamente. La compañía naviera recurrió a Mtanex, con sede en Canadá, en busca de biocombustible, y los expertos elogiaron la medida pionera de la industria.
«Para lograr nuestros objetivos climáticos globales, necesitamos más combustibles bajos en carbono y el biometanol es una de las soluciones más prometedoras para la industria naviera», comentó Jeroen van Heiningen, director normal de 123Carbon.
Los insertos de MOL se basan en un modelo de libro y reclamo que implica la separación de una empresa del flujo físico de sus bienes en reclamos de sostenibilidad. En el caso de MOL, sus productos pueden enviarse en embarcaciones que no utilizan biocombustibles, pero la empresa puede comprar inserciones similares a los casos que involucran flamable de aviación sostenible (SAF).
Se espera que una combinación de blockchain y el modelo de libros y reclamaciones tenga varios beneficios, incluido el logro de cadenas de suministro sostenibles mejoradas, la reducción de costos y la posibilidad de que las empresas alcancen las tasas de reducción de CO2 deseadas.
Los bonos verdes tokenizados cobran fuerza
El concepto de bonos verdes tokenizados ha cobrado gran fuerza en los últimos meses, y varias jurisdicciones han recurrido a la oferta para obtener una serie de beneficios.
Aún disfrutando de las ganancias de su oferta de 2023, Hong Kong lanzó un segundo bono tokenizado, acumulando ventas de más de 750 millones de dólares.
«También mostró el potencial de DLT para mejorar la eficiencia, la liquidez y la transparencia en los mercados de bonos», dijo la HKMA en un informe anterior.
Hitachi (NASDAQ: HTHIY), GF Securities y la Oficina del Tesoro de Filipinas han indicado planes para hacer flotar sus versiones de bonos tokenizados diseñados para ser energéticamente eficientes y al mismo tiempo reducir las barreras para la participación.
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