Eduardo Muñoz/Reuters
Los pasajeros abordan un autobús Megabus en la ciudad de Nueva York el 8 de mayo de 2014. Megabus es operado por Coach USA.
Coach USA, el operador de Megabus y otras líneas de autobuses de cercanías en EE. UU. y Canadá, se declaró en quiebra en Delaware el martes por la noche, buscando vender sus activos y deshacerse de la deuda contraída en una compra de capital privado inoportuna en 2019.
Coach, la mayor empresa de autobuses de propiedad privada de Estados Unidos, fue adquirida por la firma de capital privado Variant Equity Advisors por 270 millones de dólares, utilizando principalmente deuda que todavía está en los libros de la empresa.
Coach rápidamente tuvo problemas para pagar su deuda, ya que la pandemia de COVID-19 provocó que el número de viajes en autobús disminuyera en un 90% entre 2019 y 2020, según documentos presentados en el tribunal de quiebras de Wilmington, Delaware.
Si bien los niveles de pasajeros se han recuperado un poco desde los mínimos de 2020, todavía eran solo el 45% de los niveles prepandémicos en 2023, y Coach se ha enfrentado a tasas de interés más altas y mayores costos para necesidades básicas como la retención de empleados y el combustible, dijo Coach en su tribunal. limaduras.
El director ejecutivo de Coach, Derrick Waters, dijo que los autobuses seguirán funcionando con normalidad durante la quiebra de la empresa.
«Nuestra principal prioridad sigue siendo transportar de forma segura a los millones de pasajeros que eligen nuestros autobuses cada año y trabajar en estrecha colaboración con nuestros valiosos clientes contratados y agencias de transporte asociadas», dijo Waters en un comunicado.
Coach entró en el Capítulo 11 con una deuda de 197,8 millones de dólares, incluidos 37 millones de dólares adeudados por un préstamo de ayuda para la pandemia en virtud de la Ley de Seguridad Económica y Alivio de Ayuda por el Coronavirus (CARES), y al menos 134 millones de dólares en otras obligaciones impagas, incluidas deudas comerciales.
Coach USA opera en 27 ubicaciones en EE. UU. y Canadá, con 2700 empleados y 2070 autobuses en funcionamiento. La compañía opera varias otras marcas de autobuses además de Coach, incluidas Megabus, Dillon’s Bus Company y Go Van Galder.
Coach entró en quiebra con tres acuerdos de venta vigentes, cada uno de los cuales está sujeto a ofertas más altas y mejores. Esos acuerdos de venta cubren 16 de las 25 líneas de negocio de Coach y preservarían puestos de trabajo para unos 2.100 empleados de Coach, según documentos judiciales.
Renco Group, una empresa de inversión privada, adquiriría la mayoría de los activos de Coach a cambio de asumir 130 millones de dólares de deuda de la empresa y ciertos contratos sindicales. Avalon Transportation compraría líneas de autobuses en Atlanta, Georgia y estados del oeste, así como divisiones de autobuses turísticos especializados operadas por Coach, por 14,8 millones de dólares, y ABC Buses compraría una flota de 143 autobuses de dos pisos por 2,3 millones de dólares, según documentos judiciales. .
