Por Allison Lampert y Doyinsola Oladipo
(Reuters) – Las reservas de vuelos para viajes de negocios internacionales este otoño se están acercando a los niveles de 2019, en una señal de recuperación, según una firma de datos de viajes, pero las preocupaciones climáticas y las nubes económicas podrían silenciar la demanda de viajes relacionados con el trabajo.
Los viajes de negocios generalmente han quedado rezagados con respecto a los viajes de placer en la recuperación de las aerolíneas del COVID-19. aerolíneas Unidas < UAL.O> El CEO Scott Kirby dijo esta semana que EE. UU. se encuentra en una «recesión comercial» y que un repunte en los viajes de la empresa tomaría más tiempo.
Pero las reservas de negocios de septiembre a noviembre están por debajo de los niveles de 2019 en menos del 10%, el mejor resultado desde ese año, según los datos de la firma de análisis de viajes ForwardKeys que se publicarán el miércoles.
Una recuperación más amplia en todos los viajes aéreos y el fin de las restricciones relacionadas con la pandemia han facilitado la planificación de viajes de negocios, dijo Olivier Ponti, vicepresidente de conocimientos de ForwardKeys. Los datos se basan en las reservas de las principales aerolíneas mundiales en comparación con el mismo período de 2019.
Si bien la Asociación Worldwide de Viajes de Negocios (GBTA) espera una recuperación total del sector a mediados de 2026, segmentos como los hoteles están viendo signos de una demanda creciente este año.
El CEO de MGM Resorts Global, Invoice Hornbuckle, espera un récord de reservas futuras desde ahora hasta noviembre.
«La multitud de la convención es más fuerte que nunca cuando se miran las participaciones futuras», dijo Hornbuckle en la Conferencia de Inversión de la Industria Hotelera Internacional de la Universidad de Nueva York el martes.
Tanto las aerolíneas como los hoteles ven más viajes de pequeñas y medianas empresas (PYME), en comparación con las grandes corporaciones.
Alrededor del 85% al 90% de las reservas corporativas de Hilton provienen de pymes, frente al 80% previo a la pandemia, dijo Christopher Nassetta, director ejecutivo de Hilton Around the globe Holdings, en la conferencia de la NYU el lunes.
Pero se espera que las preocupaciones climáticas pesen en las ganancias de los viajes corporativos, ya que cuatro de cada 10 empresas europeas y un tercio de las estadounidenses dicen que necesitan reducir los viajes por empleado en más del 20% para cumplir con los objetivos de sostenibilidad para 2030, dijo la consultora Deloitte.
Más de un tercio de las empresas encuestadas por la Fundación GBTA están comprando o esperan comprar combustibles alternativos menos contaminantes o créditos de carbono para 2025 para compensar los viajes de los empleados, según una investigación publicada el 13 de junio.
Los créditos de carbono que respaldan proyectos ambientales han enfrentado críticas porque compensan pero no reducen las emisiones reales de las aerolíneas. Aun así, algunos grupos ambientalistas apoyan su uso siempre que respalden proyectos efectivos.
«Creo que no podemos descartar ninguna de las opciones», dijo Delphine Millot, ejecutiva de sustentabilidad de GBTA.
(Reporte de Allison Lampert en Montreal y Doyinsola Oladipo en Nueva York Editado por Leslie Adler)
