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La ciudad de Nueva York se ha recuperado en gran medida económicamente del COVID-19, si los investigadores analizan lo que está sucediendo en los distritos exteriores, no solo en los distritos comerciales de Manhattan, dice un representante clave de la industria de la Gran Manzana.
Long Island City, en Queens, justo al otro lado del East River desde Manhattan, está defendiendo el caso, dice Laura Rothrock, presidenta de Long Island City Partnership/Business Improvement District, que se encuentra en uno de los vecindarios de rápido crecimiento de Gotham.
“Los principales corredores comerciales de la ciudad de Nueva York ya no serán sólo Manhattan”, dijo recientemente Rothrock a The Post.
«La ciudad de Long Island es un ejemplo de que la ciudad de Nueva York ha regresado».
En un mundo pospandémico y de trabajo remoto en crecimiento, Rothrock y otros defensores de las empresas urbanas dicen que ya no es exacto ni justo medir la fortaleza de la economía de la Gran Manzana por el tráfico peatonal y otros datos económicos derivados solo de los distritos comerciales de Manhattan cuando más La gente vive, trabaja y juega en los suburbios.
Un estudio reciente encontró que el tráfico peatonal en los distritos comerciales de Midtown y Lower Manhattan de la Gran Manzana todavía estaba un 33% por debajo de lo que era antes de la pandemia de coronavirus a mediados de 2023, una de las tasas de recuperación más bajas del país. El desalentador hallazgo se produjo incluso cuando el alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, se jactaba de que la Gran Manzana había recuperado casi la totalidad del millón de empleos que había perdido durante el brote mortal.
LIC ha contrarrestado la tendencia de la tasa de recuperación de Manhattan: el tráfico peatonal aumentó un 5% entre 2019 y 2022, según datos de la ciudad recopilados como parte del estudio Making NY Work for Everyone publicado conjuntamente por la gobernadora Kathy Hochul y Adams el año pasado.
Long Island City, que durante mucho tiempo fue un centro industrial y manufacturero, se ha convertido en el vecindario de uso mixto por excelencia, con amplio espacio para crecer como uno de los pocos vecindarios de la ciudad con terrenos baldíos, dicen sus defensores.
El gasto minorista aumentó un 35% en los LIC durante ese período y aumentó un 20% en el centro de Brooklyn, mientras que cayó en dos dígitos en el núcleo empresarial de Manhattan, que depende en gran medida de los turistas.
«Somos el único vecindario donde el gasto minorista de los consumidores y el tráfico peatonal aumentaron», dijo Rothrock, comparando Long Island City con el núcleo empresarial de Manhattan y el centro de Brooklyn.
A pesar de perder la sede propuesta de Amazon en 2019, LIC está creciendo como loco: miles de nuevas unidades residenciales están en construcción, junto con más de 300,000 pies cuadrados de espacio comercial, así como 32 hoteles en construcción o planificados, dicen los proponentes.
Muchos de los hoteles se encuentran en las zonas industriales más remotas y actualmente la ciudad los utiliza como refugios para inmigrantes.
“Ese es un desafío continuo”, reconoció Rothrock sobre la crisis migratoria.
Mientras tanto, la población de LIC ha aumentado de 70.000 a 100.000 entre 2010 y 2020, y el crecimiento acelerado continúa.
«Long Island City está creciendo muy rápidamente y superando al resto de la ciudad», dijo Rothrock. «Tenemos una gran actividad económica en Long Island City».
El informe Making NY Work for Everyone también identificó centros de empleo vecinales emergentes, incluidos Forest Hills en Queens, DUMBO y Broadway Junction en Brooklyn, Fordham Plaza en el Bronx y St. George/Stapleton en Staten Island. Otros centros urbanos en crecimiento identificados incluyen Flushing y Jamaica en Queens, 125th Street en Harlem en Manhattan y The Bronx Hub.
Debido a su zonificación de uso mixto, LIC ofrece actividades prohibidas en otros lugares, como el paracaidismo en interiores que atrae a visitantes.
Entre los nuevos desarrollos de LIC:
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