POR ROBERT DÍA
Los Álamos
Aprecié el editorial de Allen Saenz publicado el 24 de septiembre en Los Alamos Reporter. página (https://losalamosreporter.com/2024/09/24/a-call-for-change-in-los-alamos-county-leadership/). Confirma muchas de las preocupaciones que tengo con respecto a la falta de apoyo del condado de Los Alamos a nuestra comunidad empresarial. He tenido mi dirección permanente en Los Álamos durante más de 70 años y he visto a nuestra ciudad pasar de tener una próspera comunidad comercial con una amplia variedad de tiendas a unas pocas tiendas de productos muy limitados. Esta erosión pareció comenzar en la década de 1980 y desde entonces ha ido cuesta abajo. Parece haber sido avanzado porque el Laboratorio Nacional de Los Álamos (LANL) pudo alquilar espacio a tarifas muy altas, lo que aumentó el alquiler para las pequeñas empresas, y el condado puso obstáculos en el camino del desarrollo empresarial.
Sáenz enumeró muchos de los obstáculos recientes, pero he estado escuchando acerca de otros durante varios años. Por ejemplo, lo que parecen ser restricciones arbitrarias en la señalización han impedido que algunos negocios abran durante meses y les han costado a los propietarios miles de dólares en alquiler mientras el negocio no podía abrir. En otras palabras, dado que el condado no aprobó el letrero en el frente de la tienda, el negocio tuvo que permanecer cerrado.
Hace varios años, el propietario de una pequeña empresa me contó esta historia. El condado le preguntó cuándo sería la peor época del año para realizar un mantenimiento importante de las carreteras en Central Avenue. Dijo que el calendario de julio/agosto sería particularmente malo. Entonces, el Condado realizó el mantenimiento en el período de julio/agosto. Puede que esto haya sido simplemente un problema de programación inevitable, pero muestra un desprecio por los negocios de esta ciudad.
Otro caso es el del restaurante Unquarked/Sirphey. Unquarked era un restaurante muy popular que quería trasladarse de una ubicación en Central Park Square a la antigua ubicación del Blue Window Bistro. Parece que el condado impuso restricciones arbitrarias a este negocio que impidieron su apertura. Daba la impresión de que se estaba atacando injustamente a esta empresa local. El concejal Derkacs votó a favor de mantener la orden de suspensión de trabajos de la Junta de Apelaciones del Condado. La acción de nuestro Consejo ha resultado en muchas audiencias judiciales y honorarios legales. El 24 de octubre de 2023, nuestro juez del Tribunal de Distrito dictaminó que el condado violó los derechos de debido proceso del propietario de este negocio en cada fase de la apelación de la orden de suspensión de trabajo.
El 12 de septiembre de 2024, nuestro Consejo votó a favor de cambiar Trinity Drive de tal manera que restringiría el tráfico de automóviles y facilitaría el tráfico de bicicletas. Restringir el flujo en Trinity Drive hará que viajar a los restaurantes y tiendas del centro sea más difícil durante la hora del almuerzo. Esto afectará negativamente a la viabilidad de estos negocios. La propuesta fue presentada a la Junta de Transporte pero no se permitió ninguna consideración formal ni votación oficial por parte de la Junta. Sólo se permitió presentar al Consejo Provincial la propuesta generada por el Condado. Nuestro Consejo aprobó el cambio de Trinity Drive con la oposición de los Concejales Reagor y Ryti.
Para un problema que afecta a toda la ciudad y a todos los viajeros que conducen por Trinity, debería haber habido varios avisos públicos durante al menos 2 reuniones municipales para la próxima votación del Concejo. El proceso pareció apresurado y secreto.
Hago bicicleta de montaña habitualmente por los senderos de Los Álamos. No uso mucho la bicicleta en la carretera porque considero que es más peligroso que andar en bicicleta por los senderos. Sin embargo, si tengo que ir en bicicleta desde el centro de la ciudad hasta el sendero Quemazon, no tomo Trinity Drive debido al peligro del tráfico vehicular. Tomo Canyon Road porque tiene buenos carriles para bicicletas, tiene menos tráfico de vehículos y está preparada para una mejor combinación de tráfico de automóviles y bicicletas. Por lo tanto, parece que sería mejor concentrarse en hacer que Trinity Drive sea más segura para el tráfico de automóviles (ya que necesitamos un buen flujo de tráfico para dar cabida a los viajeros que vienen a trabajar aquí) y Canyon Road más segura para una combinación de tráfico de automóviles y bicicletas.
Mi conclusión en todo esto es que Los Álamos necesita un gobierno del condado que tenga una filosofía de “poder hacerlo” para ayudar a las pequeñas empresas a prosperar. Nuestro condado tiene uno de los ingresos per cápita más altos de los Estados Unidos y estamos algo remotos, por lo que parece que deberíamos tener un entorno empresarial vibrante. Necesitamos un cambio en la forma en que el condado de Los Alamos hace negocios con las empresas.
