SAN DIEGO (KGTV) — La ciudad de San Diego ya lleva un año en un proyecto para agregar nuevas rotondas en College Avenue entre las avenidas Fairmont y Euclid. Con los retrasos en la construcción, los dueños de negocios de Town Heights temen que si el proyecto dura tanto como planea la ciudad, no sobrevivirán.
Los propietarios de negocios Mazda Mehraz y Sundeyp Singh se encuentran entre los que se encuentran hacinados dentro de la zona de construcción.
«Hemos perdido casi el 70% del negocio», afirma Mehraz, propietario de Dan’s Smog Check out Station. «La gente me dice: ‘Me tengo que ir, lamento no haber podido ir a tu negocio'».
Mehraz dice que la construcción se lleva a cabo en una carretera muy transitada que ahora es demasiado estrecha, congestionada y sin estacionamiento. Dice que los autos se quedan atascados detrás de los autobuses constantemente y ellos deciden que no pueden esperar más antes de llevar su negocio a otra parte.
«Ahora mismo estoy teniendo problemas con las uñas. Hay que hacer algo», afirma.
El contratista de la ciudad inició el proyecto en octubre pasado. El proyecto agregará nuevas rotondas, medianas y cruces peatonales sobre el suelo, además de más trabajo bajo tierra.
Pero los retrasos han paralizado la construcción, que aún se encuentra en la primera fase, de un proyecto de dos fases.
«Ha sido absolutamente desastroso», dice Singh, propietario de Find Cleaners & Laundry.
La ciudad de San Diego dijo a ABC 10Information que problemas de servicios públicos no detectados anteriormente y las condiciones de frío y humedad han ralentizado la primera fase del proyecto. Se estima que la instalación del sistema de drenaje pluvial y las extensiones de la acera norte y las aceras están completadas en un 75%, mientras que la instalación eléctrica y de riego del lado norte están terminadas aproximadamente en un 80%.
No está previsto que la fase uno finalice hasta el verano de 2024.
«Esto es lo más largo que he visto en mi vida», dice Singh sobre el área de construcción, preguntándose por qué han bloqueado gran parte de la carretera al mismo tiempo.
«Hemos perdido el 95% del tráfico peatonal que entra (a la tintorería)», dice.
Tanto Singh como Mehraz se preguntan por qué se tarda tanto y creen que los trabajadores frecuentemente no trabajan.
Dicen que se han comunicado con la ciudad varias veces en busca de una mejor respuesta. Creen que si el proyecto se prolonga según lo previsto, además de la siguiente fase, los negocios de la zona se hundirán.
«Quieren que estemos muertos durante tres años. ¿Qué? ¿Trabajar para nosotros mismos? ¿Trabajar duro y ganar cero dólares? ¿De eso se trata todo este sistema?». Se pregunta Singh.
