Las cabinas dispuestas en espiga 1-2-1 hacen eco de las muy elogiadas Qsuites de Qatar con asientos notablemente anchos (22 pulgadas, para ser exactos compárelo con el ancho de asiento de 18,5 a 20 pulgadas de Emirates en los negocios). La versión anterior de la clase ejecutiva de Etihad, que todavía está en funcionamiento en algunas rutas, tenía el inconveniente de algunos asientos orientados hacia atrás (un elemento disuasivo para aquellos que prefieren no sentarse hacia atrás en un vuelo largo). Las cabañas, ahora obsoletas, tienen, sin embargo, la pequeña ventaja de contar con un sillón de masaje.
Los asientos en rutas de más de nueve horas vienen con kits de comodidades Giorgio Armani repletos de productos ESPA (me encantó el refrescante spray facial para mantener mi piel bajo management), ropa de cama Armani / CASA, lujosos pijamas y pantuflas Etihad y auriculares acolchados. Opté por emparejar mis propios auriculares inalámbricos, que, cuando se combinaban con la carga inalámbrica de mi teléfono mientras cenaba, se sentían satisfactoriamente de alta tecnología No había ni un cable a la vista con el que meterse mientras cenaba. Compré el Wi-Fi a bordo súper rápido de Viasat para poder trabajar un poco antes de dormir Los servicios básicos de mensajería a bordo funcionan de forma gratuita para aquellos que no necesitan acceso completo a World-wide-web.
Cenas a bordo
Además del concepto de cenar en cualquier momento que hace que la cabina de clase ejecutiva se sienta más como un restaurante de servicio completo, el amplio menú incluye una cena de tres platos, opciones de desayuno y refrigerios y bebidas. Las opciones para comer van desde nueces calientes hasta samosas y sándwiches de carne En cuanto a los bebedores, hay muchos cócteles sin liquor y jugos frescos, así como whiskies y excelentes vinos de todo el mundo.
Después de probar un poco de jugo fresco al abordar, opté por el servicio de comida de tres platos. Cuando esté listo para pensar en cenar, pida todo de una vez (la azafata le recomendó amablemente que transcurran unos 20 minutos desde el pedido hasta el servicio). Elegí el plato de mezze árabe (hojas de parra, hummus, aceitunas y tabulé, todo servido con ensalada y pan adicionales), además del filete de ternera con verduras asadas y patatas gratinadas. Cancelé mi postre antes de que llegara porque estaba muy lleno El servicio de cena adaptable fue una alternativa bienvenida a las ventanas generalmente apresuradas a las que estoy acostumbrado.
La experiencia del aeropuerto
Las rutas de vuelo recientemente ampliadas de Etihad a Nueva York, Chicago y DC que se lanzaron el otoño pasado también cuentan con el beneficio adicional de nuevas salas VIP de negocios y de primera clase en todo el mundo. Visité la sala VIP conjunta de primera clase y clase ejecutiva en el recién creado Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi en mi camino de regreso a casa gracias a mi estatus comercial, y nuevamente me inundaron con comida fresca y selecciones de vinos internacionales, así como una sala VIP de tres pisos. con duchas, sillones de masaje, salas de juegos para niños y un salón en la azotea para ver los aviones despegar.
Al ser la base de operaciones de Etihad, la sala VIP de Abu Dhabi está abierta las 24 horas estaba relativamente vacío fuera de las áreas de buffet cuando lo visité entre la medianoche y las 2:00 am, justo antes de mi vuelo de las 3:00 am. Disfruté un poco de comida india a altas horas de la noche para poder saltarme el servicio de cena y dormir de camino a casa. Las enormes duchas y áreas de tocador también son una adición bienvenida para cualquiera que tenga una escala larga. Hay muchas cabinas para enchufar y trabajar también, por lo que no tendrás que luchar por un tomacorriente en un salón abarrotado, algo que se ha vuelto muy común aquí en los Estados Unidos. Si bien no hay un salón Etihad en Boston, hay opciones en Londres (Heathrow), Nueva York (el salón Chase Sapphire de JFK) y DC (Dulles) para esas rutas de Etihad.
la comida para llevar
Si bien la ruta de Etihad a Boston se lanzó junto con el nuevo avión en abril, la aerolínea también se expandió a tres centros adicionales en EE. UU. (Chicago, DC, Nueva York) y Toronto, lo que hace un total de cuatro puertas de enlace en América del Norte que conectan con su aeropuerto de Abu Dhabi. centro. Los vuelos de Boston y DC operan cuatro veces por semana las rutas de Nueva York operan 11 veces por semana Las rutas de Chicago operan siete veces por semana.
Este producto empresarial que prioriza el servicio es un éxito inesperado para los viajeros informados lo suficientemente inteligentes como para mirar más allá de las aerolíneas más grandes. Además, si no puede hacer negocios, algunas de las ventajas también se extienden a los nuevos asientos económicos de la aerolínea: las cabinas económicas rediseñadas del Dreamliner tienen cinco pulgadas adicionales de espacio para las piernas (una distancia entre asientos de 31 pulgadas) y sistemas de entretenimiento de alta tecnología similares a clase ejecutiva y un producto Financial system Added Legroom para aquellos que desean aún más espacio.
