- No ha sido el mejor comienzo de año para Elon Musk.
- La valoración de Tesla ha caído alrededor de 188.000 millones de dólares a medida que los inversores temen una desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos.
- Los anunciantes han huido de X, mientras que SpaceX ha discutido con Ucrania sobre el uso ruso de las terminales Starlink.
No ha sido el mejor comienzo de año para Elon Musk.
La persona más rica del mundo ha enfrentado problemas en Tesla, SpaceX y X, que van desde una caída en la valoración de Tesla hasta un éxodo de anunciantes de X.
He aquí un vistazo a algunas de las patatas calientes con las que ha estado lidiando Musk.
La caída del precio de las acciones de Tesla
Después de un 2023 estelar, las acciones de Tesla han caído casi un 23% desde principios de año, ya que los inversores se preocupan por la frágil economía de China y una posible desaceleración de las ventas mundiales de vehículos eléctricos.
«Creo que el mercado está tratando de valorar las tasas de crecimiento para el próximo año y podría estar asumiendo que la desaceleración de las ventas de vehículos eléctricos se traducirá en una desaceleración de las ventas de Tesla», dijo el mes pasado Seth Goldstein, estratega de acciones de Morningstar. «Dado que Tesla es una acción de tan alto crecimiento, incluso pequeñas revisiones a la baja pueden tener un gran impacto en su valoración».
Tesla también perdió su corona como mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo ante la china BYD. Para ser justos, las acciones de BYD también han caído aproximadamente un 12% este año.
La caída de las acciones de Tesla ha borrado alrededor de 188.000 millones de dólares de su valoración este año, según los cálculos de Business enterprise Insider. La acción cerró en poco menos de 192 dólares, lo que le dejaba un valor de poco más de 600.000 millones de dólares al cierre de las operaciones del viernes.
El analista de Roth MKM, Craig Irwin, consideró que Tesla estaba «atrozmente sobrevalorada» y fijó un precio objetivo de 85 dólares para sus acciones.
Vale la pena señalar que las acciones están aproximadamente donde estaban en esta misma época el año pasado. Y aunque el valor de Tesla se ha reducido a más de la mitad desde su pico, las acciones todavía han subido casi un 900% en los últimos cinco años.
Sin embargo, la desaparición de 2024 ha puesto en riesgo el lugar de Tesla en el grupo de los «Siete Magníficos» de acciones de Major Tech de alto vuelo. Ahora vale considerablemente menos que Berkshire Hathaway de Warren Buffett y el gigante farmacéutico Eli Lilly, así como que Microsoft, Apple, Nvidia, Alphabet, Amazonasy Meta.
La propia riqueza de Musk está estrechamente ligada a su participación del 21% en Tesla, y su fortuna own ha caído alrededor de $21 mil millones este año como resultado de las dificultades del mercado de valores del fabricante de vehículos eléctricos, según el Índice de multimillonarios de Bloomberg. Sin embargo, antes de que empieces a sentir lástima por Musk, todavía vale 208 mil millones de dólares.
Los accionistas también tuvieron que lidiar con un informe del Wall Avenue Journal del mes pasado que decía que algunos ejecutivos y miembros de la junta directiva estaban preocupados por el uso de sustancias por parte de Musk, como LSD, cocaína y ketamina. Él ha negado esas afirmaciones.
Fallo salarial de Delaware
Para colmo de males, un juez de Delaware también falló en contra del paquete salarial de Tesla de 55 mil millones de dólares de Musk el mes pasado.
Musk no recibe salario por su trabajo como director ejecutivo de Tesla. En cambio, su salario está ligado al crecimiento de la empresa.
El fallo en Delaware podría amenazan su título como la persona más rica del mundodado que la mayor parte de su riqueza está ligada a su cash en Tesla.
Desde el fallo, Musk ha criticado a Delaware como un lugar para hacer negocios y se comprometió a convocar una votación de los accionistas para transferir la constitución del fabricante de vehículos eléctricos a Texas. Y, según se informa, una de sus otras empresas, SpaceX, ha presentado una solicitud para trasladar su constitución comercial al estado de Lone Star.
El éxodo de anunciantes de X
Musk también ha tenido que lidiar con problemas que él mismo creó en X, la compañía de redes sociales anteriormente conocida como Twitter que aparentemente ha estado en un estado de disaster interminable desde que tomó el command en octubre de 2022.
Los anunciantes han comenzado a alejarse de la plataforma en respuesta a que Musk redobló los comentarios ampliamente percibidos como antisemitas y luego les dijo a los patrocinadores de renombre que se perdieran (de una manera un poco más directa) en noviembre.
La inversión publicitaria cayó un 54% a 1.890 millones de dólares en 2023, según datos de Insider Intelligence, lo que dejó a X luchando por vender espacios para promover temas de tendencia durante el Tremendous Bowl. Los anunciantes que quedan en X a veces son para aplicaciones de inteligencia artificial que «desnudan» y servicios criptográficos dudosos, informó BI anteriormente.
En lo que parece un esfuerzo por despertar el interés de los anunciantes, Musk envió esta semana una publicación de X Ads a sus 173 millones de seguidores.
El gestor de activos Fidelity ha rebajado repetidamente el valor de su participación en X desde que Musk se hizo cargo de ella y ahora cree que la empresa vale un 71% menos que los 44.000 millones de dólares por los que la compró, según Axios. Sin embargo, aumentó la valoración de su participación X en un 11% el mes pasado, informó Axios.
Luchas de Starlink
Por último, SpaceX de Musk se ha visto envuelto en una disputa sobre el supuesto uso por parte de Rusia de sus terminales de Online por satélite Starlink.
Ucrania ha afirmado repetidamente que las tropas rusas están utilizando Starlink en su territorio. Musk negó anteriormente las acusaciones, pero Kiev dijo esta semana que estaba trabajando con SpaceX para desactivar el acceso de Rusia.
SpaceX también tuvo que retrasar un lanzamiento el martes, retrasando nuevamente sus esfuerzos de alunizaje.
El jueves, la firma de Houston Intuitive Equipment se adelantó cuando su módulo de aterrizaje no tripulado Odysseus aterrizó con éxito en la superficie lunar, convirtiéndose en la primera nave espacial comercial en hacerlo.
