
LEWISTOWN – Hubo una ovación colectiva, y un suspiro de alivio, de los dueños de negocios a lo largo de Valley Street en Lewistown el martes por la mañana cuando el Departamento de Transporte de Pensilvania anunció que estaban eliminando la señalización de desvío.
Los equipos de PennDOT terminaron de pavimentar entre las calles Walnut y Oak el martes, junto con algunas otras pavimentaciones diversas y pintura de marcas en el pavimento.
Los equipos también completarán el parcheo de las carreteras entre Oak Road y Ort Valley Road a lo largo de esta semana, junto con la instalación del pavimento y las señales.
Empresas, como Practices Firearm Source en 231 Valley St., Gus’s Pizza Shop en 48 Valley St. y MR STAX en 233 E. Third St. han tenido dificultades para mantener una base de clientes debido a los inconvenientes causados por el trabajo. Ahora están esperando que regresen sus clientes.
«Simplemente no ganamos dinero porque los clientes no vienen debido a la construcción de sus carreteras». Jarid Breon, propietario de Ways Firearm Provide, dijo en julio.
“Las obras en la carretera nos han matado por completo, de eso no hay duda”. añadió. «Hemos llamado a nuestros representantes estatales, PennDOT, al municipio y, para nuestro asombro, no hay asistencia para estas ocasiones en las que la construcción de carreteras causa pérdidas importantes a nuestro negocio».
Breon escuchó que podría haber una compensación disponible, pero «No hemos encontrado nada y nuestro representante neighborhood lo investigó por nosotros». añadió.
Ha hablado con empresas vecinas, incluida MR STAX, que están sufriendo. «No pensé en ellos, pero ahora ni siquiera puedes ocuparte de sus asuntos». dijo Breon en ese momento.
Jonathon Mann, gerente de construcción de transporte de PennDOT, simpatizó con los negocios de Valley Street, pero dijo que los fondos solo están disponibles si los clientes pierden el acceso completo al negocio.
Mann dijo que los equipos de PennDOT intentaron crear acceso a cada negocio mediante el uso de conos: verdes para las entradas y naranjas o blancos para las zonas de construcción.
«A lo largo del proyecto, excavamos el acceso a cada camino con conos verdes en las entradas». Mann explicó.
El administrador del condado de Lewistown, Kim Zimmerman, también deseaba poder ofrecer asistencia a las empresas afectadas. «Me siento mal por ellos,» Dijo Zimmerman. “Este fue un proyecto de estado. No hay dinero disponible para la pérdida de ingresos”.
Breon cree que el impacto financiero en el negocio de Valley Avenue se sentirá durante algún tiempo, especialmente después de la pandemia. Los consumidores simplemente llevaron sus negocios a otra parte en lugar de experimentar cualquier inconveniente debido a la construcción.
“Una vez que comenzaron las obras en la carretera, que en realidad comenzaron el verano pasado, perdimos dos tercios de nuestros ingresos anuales”. dijo Breón. “¿Alguien podría vivir si se recortasen dos tercios de sus ingresos?”
Todos los involucrados, especialmente los propietarios, esperan que el negocio regrese ahora que ya no hay desvíos en las calles. Si los consumidores ven banderines, que aún podrían usarse, los propietarios esperan que sigan comprando en sus tiendas.
PennDOT espera que los impactos en el tráfico sean mínimos, pero advierte a los conductores sobre posibles retrasos. Los equipos regresarán en la primavera para construir un muro de contención entre Central Avenue y Virginia Road y completar el fresado y pavimentación.
Glenn O. Hawbaker Inc., de State College or university, fue el contratista del proyecto de $5,4 millones.












