La semana pasada se realizó el primer comercio internacional en vivo utilizando TradeTrust Framework, una iniciativa de comercio sin papel blockchain encabezada por Enterprise Singapore y la autoridad tecnológica de Singapur, IMDA. Maersk utilizó la plataforma para emitir un conocimiento de embarque electrónico (eBL) en una cadena de bloques pública para un envío de chatarra. El DBS Lender de Singapur y el ICICI Bank de la India confiaron en el eBL para financiar el comercio.
IMDA afirma que «este es el primer envío que se somete a un proceso de transacción totalmente sin papel que involucra a comerciantes, transportistas y bancos».
Los eBL son documentos críticos en la financiación del comercio porque la organización que tiene el conocimiento de embarque es efectivamente propietaria de la carga. Hacer que los conocimientos de embarque sean electrónicos evita el fraude al enviar una versión en papel por mensajería. Y como puede transmitirse electrónicamente, es mucho más rápido y económico.
«Estamos contentos de que con la interoperabilidad demostrada entre plataformas, los comerciantes ahora puedan obtener un mayor acceso a la financiación comercial a través de documentación comercial más confiable que cumpla con los requisitos de las instituciones financieras», dijo el director ejecutivo adjunto de Business Singapore, Tan Soon Kim.
Cómo funciona
Para financiar el pago del envío, el destinatario de la chatarra, Jindal Inoxidable, obtuvo una carta de crédito (LC) de su banco, el ICICI de la India.
La empresa de materias primas de Singapur Maptrasco envió el envío desde Miami a Gujarat y se asoció con DBS Financial institution para recibir los ingresos de la carta de crédito. Entonces transfirió el eBL a DBS y DBS verificó el eBL y la documentación de respaldo antes de transferir la propiedad del eBL al ICICI Lender.
ICICI tiene su propia plataforma blockchain, TradeChain impulsada por EdgeVerve, que utilizó para transferir el título de eBL a Jindal Stainless. Cuando la mercancía llegue a Gujarat, Jindal Stainless podrá entregar el eBL a Maersk para que tome el command de la carga.
Acerca de TradeTrust y eBL
TradeTrust ha estado en desarrollo durante al menos cuatro años. Ahora la plataforma utiliza blockchain pública con la opción de Ethereum o Polygon, de menor costo. Las cadenas de bloques públicas requieren criptomonedas para pagar las tarifas del gas, pero los proveedores de servicios TradeTrust ocultan esto a las empresas.
Numerosos proveedores de servicios han adoptado el marco, incluidos Linklogis, BunkerChain y TradeGo eBL.
Una cuestión clave para los conocimientos de embarque electrónicos (eBL) es que varias soluciones patentadas tienen cada una sus propios formatos. Esto es un problema porque hay al menos una docena de plataformas eBL, y cada comerciante, transportista y banco no quiere tener que integrar las 12. Por lo tanto, la Electronic Container Shipping Association (DCSA) está trabajando para permitir la interoperabilidad, que también es una objetivo de TradeTrust.
De hecho, la DCSA logró que muchas de las mayores empresas de transporte de carga se comprometieran con el 100% de eBL en diez años.
A efectos de seguros, los miembros del Grupo Internacional P&I ofrecen seguros de protección e indemnización (P&I) para alrededor del 90% de la carga oceánica del mundo por tonelaje. Entonces especifican qué plataformas eBL están aprobadas y, hasta donde sabemos, hay diez, pero es possible que la lista continúe ampliándose.
