(CNN) Una persona murió como resultado de una severa turbulencia en un avión comercial privado que fue desviado al Aeropuerto Internacional Bradley en Windsor Locks, Connecticut, el viernes, según funcionarios de aviación.
Un avión Bombardier CL30 que partía del Aeropuerto Dillant-Hopkins en Keene, New Hampshire, con destino al Aeropuerto Ejecutivo de Leesburg en Virginia, fue desviado al aeropuerto de Connecticut alrededor de las 4 p. CNN.
Esa turbulencia «resultó en lesiones fatales» a un pasajero, el La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte escribió en Twitter.
Tres pasajeros y dos miembros de la tripulación estaban a bordo del avión privado, escribió la NTSB en un comunicado a CNN. Las condiciones de las otras personas no se conocen.
No hubo impacto en las operaciones del aeropuerto, según un comunicado de la Autoridad del Aeropuerto de Connecticut.
La Oficina del Médico Forense Jefe de Connecticut iba a realizar una autopsia el sábado al pasajero que murió, dijo un portavoz a CNN. La persona que murió no ha sido identificada públicamente y no se ha proporcionado ninguna otra información sobre ellos.
La FAA, la NTSB y el FBI investigarán el incidente, según declaraciones de la FAA y la Policía Estatal de Connecticut.
«Los investigadores retiraron la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo y continúan recopilando información de la tripulación de vuelo, el operador y otros pasajeros», escribió la NTSB en su comunicado.
La NTSB publicará un informe preliminar en dos o tres semanas, escribió la agencia en un comunicado.
La instalación de manage de tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional Bradley en Windsor Locks, Connecticut, se muestra en 2007.
Sí, la turbulencia puede causar muertes.
Turbulencia es el término para el movimiento del aire que puede dar a un avión una sacudida repentina y puede ser particularmente peligroso para las personas que no usan el cinturón de seguridad, según la FAA.
Entre 2009 y 2021, 146 personas a bordo de los transportistas de la Parte 121 (aerolíneas comerciales regulares) sufrieron una «lesión grave» por turbulencia, definida como una lesión que requiere hospitalización durante más de dos días, provoca una fractura ósea, provoca una hemorragia grave o otro daño, involucra un órgano interno o involucra quemaduras significativas, según datos de la FAA.
De los 146 heridos graves, alrededor del 80% eran miembros de la tripulación.
No ha habido muertes relacionadas con turbulencias en los transportistas de la Parte 121 desde 2009, según datos de la NTSB. Un artículo de CNN de 2009 señaló que tres personas habían muerto en accidentes relacionados con turbulencias desde 1980, según la administración.
Sin embargo, el avión privado involucrado en el incidente deadly del viernes se considera un portaaviones Parte 91, una categoría de aviación standard que incluye una amplia gama de aviones privados, dijo a CNN la portavoz de la NTSB, Sarah Taylor Sulick.
Ha habido 38 muertes relacionadas con turbulencias que involucran aviones Parte 91 desde 2009, y en casi todos estos incidentes, la turbulencia causó un accidente deadly, según datos de la NTSB.
Aunque no ha habido muertes comerciales por turbulencia en más de una década, aún puede crear riesgos graves.
Sara Nelson, asistente de vuelo de United y presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo, un sindicato que representa a 50,000 asistentes de vuelo en 20 aerolíneas, le dijo a CNN el año pasado que los asistentes de vuelo que empujan carritos de 300 libras tenían más probabilidades de lesionarse.
«Tenemos asistentes de vuelo que han sido arrojados al techo y luego hacia abajo varias veces, lo que resultó en extremidades rotas. En el pasillo, con turbulencias no anunciadas, tuvimos personas que perdieron los dedos de los pies, perdieron la capacidad de trabajar o sufrieron lesiones que los mantuvo fuera del trabajo durante años», dijo.
La semana pasada, siete personas fueron trasladadas a hospitales después de una turbulencia a bordo de un vuelo de Lufthansa que viajaba de Texas a Alemania, dijo un portavoz del aeropuerto. Un pasajero a bordo describió que el avión se movía como una montaña rusa.
«Durante el servicio de la cena, de repente hubo una cizalladura del viento, el avión aumentó la altitud, luego caímos 1,000 pies», dijo la pasajera Susan Zimmerman. «Fue como una caída libre inesperada durante cinco segundos desde la parte top-quality de una montaña rusa, los platos y la cristalería estaban en el techo, y mi bolso del piso voló detrás de mí hacia la derecha».
Y en diciembre, al menos 36 personas en un vuelo de Hawaiian Airways resultaron heridas, de las cuales 20 fueron trasladadas a salas de emergencia, luego de que su avión se encontrara con severas turbulencias en un vuelo, dijeron las autoridades.
