SAN FRANCISCO (KGO) — En el último handle, casi 400 personas piden al alcalde de San Francisco, London Breed, que despida al director de transporte de la ciudad, Jeffrey Tumlin.
«Dimite, eso es lo que espero. No pertenece a ese puesto. Acaba de crear un desastre en la ciudad», dijo Sahar Milami, propietaria Yasmin SF y portavoz de la Asociación Valenciana de Comerciantes, Artistas, Vecinos y Organizaciones (VAMANOS).
La petición Adjust.org fue iniciada por un grupo que representa a los comerciantes de Valencia Road en el Distrito de la Misión.
«Es una especie de punto de quiebre», dijo Milami.
Este año, los comerciantes de Valencia han presentado demandas contra la ciudad exigiendo la eliminación de un controvertido carril bici central. Afirman que está acabando con sus negocios, porque provocó la eliminación de 70 plazas de aparcamiento, lo que dificulta el acceso de los clientes a la zona.
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Los comerciantes de San Francisco han presentado demandas contra la ciudad y la SFMTA, exigiendo la eliminación del controvertido carril bici del centro de Valencia Street.
El propietario de Yasmin inició una huelga de hambre de 30 días en protesta por el carril bici en abril de este año.
«Pusieron el carril bici porque quieren deshacerse de los coches, pero olvidémonos de los comerciantes», afirmó Milami.
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SFMTA respondió a la petición diciendo en parte:
«Los autores de esta petición sugieren que la seguridad de peatones y ciclistas y los prósperos corredores comerciales son mutuamente excluyentes. No estamos de acuerdo».
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La petición afirma que no son la única zona afectada por los proyectos aprobados por Tumlin.
«Los comerciantes de Hayes Valley se pusieron en contacto con nosotros. Nos ven en las noticias y saben que estamos tratando de eliminar este carril para bicicletas. También han hecho un desastre en Hayes», dijo Milami.
La petición también enumera una propuesta de la SFMTA para cambios de tráfico en West Portal después de que un conductor atropelló y mató a una familia en una parada de autobús. La propuesta indignó a muchos residentes y comerciantes.
«Creo que está claro si nos fijamos en lo último que la SFMTA estableció aquí, no funcionó para ninguno de nosotros y él estaba a cargo de eso. Se le considera responsable de lo que resulte de eso y de toda la MTA». dijo el residente de West Portal, Brent Sullivan.
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Algunos empresarios y vecinos dijeron estar de acuerdo con la petición que pide la renuncia de los directores.
«Creo que necesita renunciar. Su liderazgo ha demostrado que en realidad no les importa San Francisco», dijo Nina Veaco, gerente de Shaws Sweet.
Esta no es la primera vez que Tumlin se encuentra en problemas por sus visiones de transporte.
En 2013, según un artículo del Santa Monica Every day Press, Tumlin fue destituido como consultor de transporte para la ciudad de Santa Mónica después de que funcionarios de la ciudad dijeron que hizo comentarios en línea «que la política de Santa Mónica había estado dominada por NIMBY que utilizaban el miedo al tráfico como su herramienta principal». para detener el desarrollo.»
En 2019, el alcalde Breed nombró a Tumlin director de SFMTA después de pedirle al exdirector que renunciara.
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San Francisco tiene un nuevo Director de Transporte. La alcaldesa London Breed presentó hoy a Jeffrey Tumlin en el Ayuntamiento y espera grandes cosas de él.
Declaración completa de la SFMTA:
«Todos debemos trabajar juntos para apoyar la recuperación económica de San Francisco. Los autores de esta petición sugieren que la seguridad de los peatones y ciclistas y los corredores comerciales prósperos son mutuamente excluyentes. No estamos de acuerdo. Consideramos que la seguridad de las calles y los negocios prósperos son complementarios, y no un juego de suma cero, en lugar de enfrentarnos entre nosotros, unámonos y colaboremos en soluciones que nos hagan avanzar».
La oficina del alcalde envió el siguiente comunicado sobre Tumlin:
«El alcalde Breed se centra en seguir haciendo que todos los modos de transporte sean seguros, eficientes y accesibles para todos. Hemos reducido los retrasos del metro en un 80 % y ampliado el servicio en toda la ciudad con muchas líneas de autobús por encima de los niveles de servicio previos a la pandemia».
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