La llegada de FullStack Modular a Connecticut como la corporación más nueva en establecerse en el estado tomó a muchos por sorpresa y genera preguntas sobre por qué la compañía dejaría su antiguo hogar en Brooklyn Navy Lawn, que se encuentra junto al puerto más grande. en la costa este.
La respuesta a esa pregunta depende de a quién le preguntes. Algunos expertos entrevistados dicen que las diferencias en el costo de vida y el clima de negocios entre Brooklyn y New Haven probablemente fueron fundamentales para la decisión. Pero Roger Krulak, fundador y presidente de FullStack, dijo que los factores clave fueron las consideraciones logísticas y las personas en el estado con las que los funcionarios de la compañía han tratado hasta ahora.
Al anunciar la mudanza la semana pasada, Krulak mencionó la importancia de New Haven Harbor and Gateway Terminal, la compañía que opera el puerto, al tomar la decisión de mudarse. Connecticut tiene otros puertos en funcionamiento, como Bridgeport y New London. Explicó la elección de la compañía con mayor detalle el jueves mientras esperaba abordar un avión a Atlanta para un viaje de negocios.
«Busqué en otros puertos, tanto en Connecticut como en otros lugares», dijo Krulak. «Pero lo que hace Gateway como empresa se alinea con la forma en que hacemos lo que hacemos. Nosotros, como fabricantes, tenemos relaciones muy diferentes con nuestros proveedores que las empresas constructoras».
La nueva sede de FullStack de 124,000 pies cuadrados, ubicada justo al lado de Condition Street en Hamden, cerca de la frontera con New Haven, también tiene espacio para que los empleados de la compañía fabriquen componentes de viviendas modulares que, cuando se conectan, crean viviendas multifamiliares de altura media y alta.
La medida resultará en una inversión por parte de la compañía de entre $8 millones y $12 millones en Connecticut. Para fin de año, la empresa también habrá contratado al menos 100 nuevos trabajadores.
Krulak dijo que el traslado de los componentes de la carcasa desde las instalaciones de fabricación hasta la Terminal Gateway se realizará por ferrocarril.
«Tenemos un ramal ferroviario fuera de nuestra puerta que va directamente a la Terminal Gateway», dijo. Una vez que las unidades lleguen a Gateway Terminal, los funcionarios determinarán la forma más efectiva de llevar los componentes a donde deben ir, ya sea en grandes barcos, camiones o ferrocarril.
El component logístico es basic para la empresa, según Krulak, porque el mercado de más rápido crecimiento de FullStack se encuentra en la costa oeste.
«Está en llamas en este momento», dijo.
A medida que el negocio de FullStack desarrolla unidades modulares desde su nuevo hogar, Krulak dijo que los funcionarios de la compañía evaluarán si necesitan agregar más espacio de fabricación.
«Si hay demanda, entonces podríamos construir una fábrica de última generación», dijo.
John Boyd, cuya compañía con sede en Florida evalúa ubicaciones para corporaciones, dijo que la decisión de mudarse a Hamden en lugar de a otro estado o ubicación de Connecticut puede haber sido una decisión en el lugar correcto y en el momento correcto.
«En este punto del proceso de reubicación, las decisiones tienden a ser muy específicas del sitio», dijo Boyd.
Dijo que Connecticut también ha «hecho grandes avances en su relación con la comunidad empresarial, tanto a nivel local como nacional, bajo el liderazgo del gobernador Ned Lamont.
«Los clientes nos han expresado que Ned Lamont y su equipo son muy efectivos en esa área», dijo Boyd. «Lamont parece personalizar el esfuerzo de desarrollo económico. Nueva York tiene muchas cosas en este momento, muchos desafíos».
Krulak dijo que la decisión de mudarse «simplemente se debió a que Connecticut tiene un entorno comercial más positivo y con visión de futuro, lo que no he encontrado que sea cierto en el estado de Nueva York últimamente».
También elogió el trabajo de AdvanceCT, la organización sin fines de lucro con sede en New Haven que trabaja para retener negocios con sede en Connecticut y reclutar negocios de otros lugares.
«Su trabajo fue elementary», dijo Krulak sobre AdvanceCT.
El economista Donald Klepper-Smith, de DataCore Partners en Carolina del Sur, dijo que «históricamente hablando, el Puerto de New Haven ha sido subutilizado». Pero Boyd dijo que el puerto está creciendo actualmente y «presenta ahorros de costos en forma de costos operativos más bajos», en comparación con Brooklyn.
David Cadden, profesor emérito de la Escuela de Negocios de la Universidad de Quinnipiac, dijo que «cuando se analiza el traslado de una instalación de producción, uno de los factores que tiene mucho peso es una fuerza laboral extremadamente fuerte, que es algo que Connecticut tiene .»
Boyd dijo que «la facilidad de reclutar y mantener una fuerza laboral en New Haven versus Nueva York también tiene que ser un aspect».
«Es muy costoso para los trabajadores vivir en la ciudad de Nueva York», dijo.
Durante más de 150 años, Brooklyn Navy Property fue uno de los constructores navales más conocidos del país. Ahora es un parque industrial que alberga más de 450 negocios en un sitio frente al mar de 300 acres que alberga a más de 11,000 personas y genera más de $2.5 mil millones por año en impacto económico para la ciudad.
