El propietario de un negocio de San Francisco dice que los negocios a lo largo de Valencia Avenue se han visto afectados negativamente desde que se abrió un carril bici protegido en medio de la calle. Ahora ha iniciado una huelga de hambre para llamar la atención sobre las consecuencias que, según él, están ocurriendo en el corredor.
“Estoy en huelga de hambre durante 30 días. Entonces, agua y de vez en cuando jugo”, dijo Eiad Eltawil. «El principal problema es el carril bici».
Eltawil y su familia son propietarios del restaurante Yasmin y Rossi Mission SF.
El carril bici forma parte de un proyecto piloto para proteger a los ciclistas.
“Estuvimos en contra desde el principio. Quitaron 79 estacionamientos [spots,] Hicieron una zona comercial”, dijo Eltawil.
Eltawil añadió que las bicicletas no son el único problema y hasta ahora dijo que llegar a la ciudad no ha sido gran cosa.
“Ya no hay ningún cliente que quiera venir aquí porque no hay aparcamiento. El cliente se sienta afuera y me pregunta qué hacer y es muy frustrante. Así que hay una enorme pérdida de negocio debido a este carril bici”, dijo.
Eltawil dijo que está viendo cambios a lo largo del corredor.
“Cinco negocios cerraron la semana pasada”, dijo.
Los carriles para bicicletas discurren por el centro de la calle mientras que los automóviles utilizan los carriles exteriores.
NBC Bay Area habló con algunos ciclistas el sábado mientras compartían su experiencia.
“Lo estoy usando dos veces por semana. «Me está funcionando muy bien», dijo Christian Bonvin, residente de San Francisco. «Siento que hay menos tráfico de automóviles porque solo hay un carril para cada automóvil. Pero en common me siento más seguro».
“Me gustan las calles. Lo llevo al trabajo, viajo por estos carriles. Creo que son muy útiles”, afirmó Jon Savage de San Francisco.
Otro ciclista le dijo a NBC Bay Space el sábado fuera de cámara que no le gustan los carriles para bicicletas ni los united states of america.
Es difícil decir cuánto contribuyeron los carriles para bicicletas a los cambios observados a lo largo del corredor. Pero David Quinby le dijo a NBC Bay Place el sábado que tuvo que cerrar su neighborhood en noviembre.
Eltawil dijo que seguirá preguntando a la ciudad de San Francisco.
“Por favor, eliminen el carril bici. Seamos más estrictos, busquemos algo mejor y decidamos todos”, dijo.
En un comunicado, SFMTA dijo que está hablando con empresas en Valencia Street y planea continuar colaborando para «trabajar en soluciones que protejan mejor tanto a las empresas como a los ciclistas en el corredor».
