Dado que su contrato expira a medianoche, la Asociación Internacional de Estibadores dice que sus 85.000 miembros se enfrentarán a los piquetes el 1 de octubre, lo que podría afectar los puertos a lo largo de la costa este y el Golfo de México.

El sindicato está presionando para que se aumenten los salarios, así como para que se prohíba la automatización. Una huelga prolongada podría alterar la cadena de suministro y hacer subir los precios de muchos productos, desde comestibles y automóviles hasta regalos navideños importados del extranjero.

Más del 50% de los productos importados a EE. UU. llegan a través de la costa este y, antes de lo que podría convertirse en una interrupción bastante grave de la cadena de suministro, muchas empresas se han estado preparando con anticipación y abasteciéndose. Sin embargo, estos empresarios todavía están nerviosos por la huelga, así como por cuánto tiempo podría durar dicha acción industrial.

En Princess Mediterranean Market and Deli, el propietario Noor Alsadi enumeró algunos de los artículos disponibles en su tienda que provenían del extranjero.

Algunos del Líbano, otros de Palestina. Muchos de ellos aquí abajo son griegos», dijo Alsadi.

Los clientes van a la tienda de Mesa específicamente para buscar especias, sabores y cordero tierno que sólo se pueden encontrar en el extranjero.

«Si miras todo desde aquí, es importado», dijo Alsadi. «No hay nada de aquí que sea de fabricación nacional».

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En total, Alsadi posee tres mercados, cada uno de ellos compuesto en un 90% por productos importados. Está mirando nerviosamente el reloj, preparándose para una posible huelga portuaria que lo afectará directamente.

«Sigo pagando entre dos y tres veces más por las cosas, especialmente por el restaurante, que antes de COVID», dijo Alsadi. «Este será simplemente otro nivel de aumentos que realmente no somos capaces de asumir, y realmente siento que los bienes van a entrar, de una forma u otra, pero los consumidores y las pequeñas empresas probablemente van a Esto es lo que más me duele.»

Otras empresas, incluidas grandes empresas como Target, Walmart y Nike, sabían que se avecinaba la huelga y almacenaron prendas de vestir y productos de Europa y América Latina que llegan a través de los puertos de la costa este.

«Hay mucho en juego de cara a la gran temporada, al cuarto trimestre», dijo Dale Rogers de la Escuela de Negocios WP Carey de la Universidad Estatal de Arizona. «Estamos iniciando el 4to Trimestre [on Oct. 1]por lo que no es casualidad que los trabajadores portuarios eligieran [Sept. 30] «Es la fecha límite antes de la huelga».

Rogers dijo que los trabajadores portuarios están bastante bien pagados, y algunos ganan alrededor de 150.000 dólares al año. Sin embargo, están pidiendo más dinero a los puertos. El verdadero problema es impedir que los puertos incorporen la automatización, un enfoque más eficiente utilizado por los puertos de China y Europa. Rogers sospecha que los puertos colapsarán rápidamente, ya que no quiere interrumpir la temporada electoral y de compras navideñas.

Sin embargo, la huelga no puede evitar lo inevitable.

«Definitivamente van a intentar frenar esto», dijo Rogers.

Los dueños de negocios sospechan que la huelga será breve y tal vez dure dos semanas. La situación, sin embargo, podría volverse grave si la huelga dura más de dos meses.

«Si un puerto cierra, el precio simplemente subirá aquí, por lo que no anticipo que los productos lleguen a cero porque todavía fluyen desde un puerto», dijo Alsadi. «Todos van a sentir el impacto de un aumento de precios».

Como Estados Unidos importa mucho del extranjero, los sindicatos portuarios se encuentran en una posición muy poderosa. Los expertos creen que lo más probable es que el presidente Joe Biden intervenga la próxima semana si no ve avances.

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