La fecha de finalización del proyecto de bonos de la calle North New Braunfels aprobado por los votantes en 2017 en el lado este de San Antonio se ha retrasado dos meses, lo que ha causado frustración en la comunidad empresarial a lo largo del corredor.
North New Braunfels, desde Burleson Avenue hasta East Houston Avenue, ha sido una zona de construcción desde noviembre de 2021 y estaba programado para completarse este mes, pero los funcionarios de la ciudad dicen que las condiciones de trabajo difíciles, los problemas de servicios públicos y el clima han retrasado el proyecto.
La construcción comenzó en el lado izquierdo del corredor hacia la I-35, pero cambió al lado derecho este año, lo que causó problemas a los propietarios de pequeñas empresas que dicen que durante meses, el negocio se ha visto afectado negativamente.
Ahora se espera que la construcción esté terminada en julio.
“Esto está causando muchos problemas a las personas [here] que tienen negocios”, dijo Robert Aguilar, gerente de Safety Loan Company, un prestamista y casa de empeño en la cuadra 1000 de North New Braunfels Avenue. “Si saben que se van a retrasar, tienen que hacer algo. ¿Dos meses? Eso podría hacer o deshacer a alguien. Podrían cerrar debido a eso”.
Para los clientes que recogen un pastel en Tank’s Pizza, solo hay tres lugares de estacionamiento disponibles, uno de los cuales es solo para conductores con pase para discapacitados. Dos cuadras más abajo en Protection Loan Organization, la mitad del estacionamiento está bloqueado debido a la construcción, lo que deja cuatro lugares para discapacitados disponibles para los compradores.
“Nos está perjudicando drásticamente”, dijo Aguilar. “Está dañando todo, el negocio en todos los sentidos. … A veces cierran la calle Lamar y la calle Gabriel. Puede que no sea todo el día, pero duele cuando hacen eso”.
Durante el día, los trabajadores de la construcción con cascos y chalecos de neón perforan concreto en el carril de giro en el medio de la calle y en las aceras. Algunos tienen señales de alto y otros conducen camiones con luces intermitentes a lo largo de la zona.
El tráfico de doble sentido está dirigido por señales que se muestran en barricadas de shade naranja y blanco, lo que permite que el tráfico fluya.
“Durante los últimos tres meses, las máquinas han estado directamente frente a nuestro edificio, bloqueando el negocio”, dijo Nnika Cleaver, propietaria de Black Organization San Antonio, un centro de redes y espacio de trabajo para negocios propiedad de negros junto a Tank’s Pizza.
“No hay estacionamiento y muchas veces, [customers] ni siquiera puede llegar a nuestra puerta”, dijo.
Al principio, los retrasos en la construcción se debieron a problemas de servicios públicos relacionados con tuberías viejas, dijo Razi Hosseini, director del departamento de obras públicas de la ciudad. Entonces, el tráfico de dos vías limitaba el espacio en el que podía trabajar el contratista del proyecto. Más recientemente, las inclemencias del tiempo han causado retrasos, dijo.
“En ciertos días, un contratista no podía trabajar o no podía trabajar tan activamente como le gustaría trabajar”, dijo Hosseini. “[The] El contratista ha aumentado sus recursos para acelerar tanto como sea posible, pero contractualmente, vencerán a fines de mayo”.
El contratista, EZ Bel Development, LLC., será multado por la Ciudad de San Antonio con $1,150 por cada día que la construcción se retrase más allá de la fecha first del contrato, de acuerdo con la ordenanza del licitador responsable de la ciudad.
Hosseini dijo que las multas se devolverán al proyecto. EZ Bel Design no respondió a las solicitudes de comentarios.
Hosseini dijo que la ciudad no tiene un contratista interno para realizar proyectos importantes de bonos, y que la mayoría de los proyectos los completan contratistas contratados por la ciudad.
“Somos muy conscientes de nuestro efecto en la comunidad y el público viajero”, dijo, y agregó que cada retraso se comunica a los propietarios de negocios quincenal o semanalmente, según sea necesario. Esa comunicación se realiza por correo electrónico oa través de los especialistas de divulgación de la ciudad que sirven como punto de contacto para los dueños de negocios, dijo.
Pero Aguilar dijo que él, por su parte, no sabía que el proyecto se postergó hasta julio.
“Nunca nos informan. Nunca entraron y nos dijeron: ‘Oye, va a tomar más tiempo’. O enviar un correo electrónico o una llamada telefónica, nada”, dijo. “Necesitan prestar atención a las empresas”.
En enero, el Concejo Municipal aprobó subvenciones destinadas a ayudar a los dueños de negocios que perdieron ingresos debido a la construcción en toda la ciudad. Las solicitudes para las subvenciones de $10,000 a $35,000 se abrieron en febrero y estuvieron disponibles para propietarios de negocios en 15 corredores donde la construcción está en curso, incluyendo North St. Mary’s Street y Broadway, así como a lo largo de North New Braunfels.
Los solicitantes tenían que demostrar una pérdida de $10,000 o más desde 2021 para ser elegibles para la subvención, dijo Ana Bradshaw, subdirectora del departamento de desarrollo económico de la ciudad.
Las solicitudes enviadas aún se están revisando y deberían terminar la próxima semana, dijo Bradshaw. Todos los solicitantes serán notificados de su estado antes del 2 de junio, de acuerdo con el cronograma del sitio net de la subvención.
Concejal del Distrito 2 Jalen McKee-Rodríguez dijo que después de que el consejo aprobara el programa de subvenciones para la construcción, que fue financiado con dólares ARPA de la period Covid, su oficina y el individual de desarrollo económico recorrieron el vecindario de North New Braunfels para informar a las empresas sobre la oportunidad.
“Realmente nos comunicamos de manera agresiva, porque quería asegurarme de que North New Braunfels estuviera cubierto”, dijo McKee-Rodríguez.
Tank’s Pizza también organizó un taller sobre las subvenciones, dijo.
El departamento de Desarrollo Económico de la ciudad recibió 28 solicitudes presentadas por propietarios de negocios en North New Braunfels Road, dijeron McKee-Rodriguez y Bradshaw.
“También estoy frustrado por un retraso de dos meses, no queremos ver que sea una situación en la que un negocio cierre”, dijo McKee-Rodríguez, comparando los efectos de la construcción en los propietarios de negocios con los efectos de la gentrificación. en los mismos barrios.
Bradshaw dijo que si bien la oficina de desarrollo económico de la ciudad no puede hacer que la construcción avance más rápido, está haciendo su parte para ayudar a mitigar las complicaciones que enfrentan los dueños de negocios.
“Nuestros especialistas en divulgación empresarial están rutinariamente en los pasillos hablando con las empresas”, dijo Bradshaw. «Muchas empresas simplemente se comunicarán con nosotros directamente si hay un problema o algo así, para asegurarse de que las conectemos con los recursos que necesitan o compartamos información con obras públicas».
La oficina de desarrollo económico también se está acercando a las empresas en las calles que pronto estarán en construcción, dijo, y está incentivando la finalización temprana de proyectos para contratistas.
“Realmente estamos mirando hacia el futuro para mitigar el impacto, por lo que no estamos en una situación como la que estamos ahora”, dijo Bradshaw. “Queremos que la gente sepa que todavía están abiertos y que estas pequeñas empresas necesitan apoyo”.
McKee-Rodríguez dijo que la ciudad debe enfocarse en el futuro y explicó que es necesaria una solución sostenible, que no dependa de los fondos de ARPA, para apoyar a las empresas afectadas negativamente por la construcción. Agregó que le gustaría reunir a un grupo de dueños de negocios afectados por esta construcción o proyectos futuros para escuchar qué recursos los ayudarían a sostener sus negocios.
“Vamos a necesitar un fondo permanente para programas, como un programa de subvenciones, y necesitamos encontrar ese dinero lo antes posible”, dijo McKee-Rodríguez.
