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La compañía ya desplegó sus cargadores rápidos de CC en varios países europeos.
16 de abril de 2023 en 8:35 p. m. hora del Este
FreeWire Systems, el especialista con sede en California en equipos de carga de vehículos eléctricos con batería integrada, anunció una expansión internacional.
La compañía pronto (19 de abril de 2023) inaugurará su sede europea en Banbury, Oxfordshire, Reino Unido, para respaldar las ventas en Europa. El nuevo sitio incluirá un Centro de Ventas y Demostraciones y servirá como un centro para las operaciones europeas de la compañía.
Según el comunicado de prensa, FreeWire ya instaló sus cargadores Improve en varios de los primeros países europeos, incluidos Bélgica, los Países Bajos y España. El enfoque inicial está en el Reino Unido, Irlanda y la región del Benelux, junto con España e Italia en 2023 antes de expandirse a otros mercados.
James Jean-Louis, Director de Ventas para Europa de FreeWire, dijo:
“Nuestra expansión en Europa es un hito que FreeWire ha alcanzado tras un año de gran crecimiento. Hemos aumentado nuestra plantilla en un 70 % y hemos implementado cargadores Boost en cinco nuevos países solo en los últimos 12 meses. FreeWire está bien posicionado para acceder al creciente mercado europeo. Vemos una gran oportunidad para ofrecer una infraestructura confiable, flexible y rentable que se pueda implementar rápidamente para respaldar el rápido aumento de la demanda de carga ultrarrápida de vehículos eléctricos en Europa”.
La expansión al mercado europeo no nos sorprende, ya que existe una gran demanda de estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos con batería integrada, que en algunos lugares son soluciones que ahorran tiempo y dinero.
En el caso de FreeWire, su modelo Improve Charger 200 ofrece una potencia de salida de hasta 200 kilovatios (kW). El cargador está equipado con un conector CCS (hasta 200 kW) y adicionalmente un conector CHAdeMO (hasta 100 kW). Al cargar dos vehículos simultáneamente, la potencia de salida es de hasta 100 kW por vehículo.
Curiosamente, esta salida de alta potencia está disponible con una potencia de entrada de solo 27 kW (CA trifásica o 240 V CA de fase dividida). Esto se debe a que el cargador también está equipado con una batería de 160 kilovatios-hora (kWh) (las celdas de la batería provienen de Envision AESC).
Siempre que haya un número limitado de vehículos por día, el paquete de baterías funcionará como un amortiguador para entregar alta potencia en un lugar con limitaciones de energía.
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